Již více než 10 let je SIP Performance nejvyhledávanějším závodním výfukem pro skútry s velkým rámem. Jim Lomas, který byl v 60. letech sám aktivním motocyklovým závodníkem, začal v roce 1979 vyrábět dvoutaktní závodní výfuky. Vzhledem k silnému nárůstu poptávky po výfucích Vespa a Lambretta v Anglii se brzy specializoval na výrobu těchto výfuků. Když německá streetracingová scéna začala toužit po velmi výkonném výfuku, zejména v nižším a středním pásmu otáček, nastal čas pro vývoj "SIP Performance" ve spolupráci se SIP Scootershop: výkonný výfuk v nižším pásmu otáček, nerezová ocel, možnost montáže na široké pneumatiky a hlavní stojan. Mezitím se tato klasika dočkala nejen dalších výzkumných a vývojových prací, ale stala se také terčem některých poměrně chabých napodobenin.

Výfuk je ručně vyroben z nerezové oceli. Jeho mimořádně krásný vzhled je podpořen další výhodou, která ukončí všechny vaše problémy s korozí. Výfuk je zčásti postaven s dvojitými stěnami, aby se minimalizovala hladina hluku. Kloubové potrubí je na obou stranách zavěšeno pomocí pružin. Uchycení na traverze je konstruováno tak, aby odolávalo vibracím tlumiče. Výfuk není vybaven těsnicím o-kroužkem mezi jointpipe, tělesem a výstupní tryskou, protože takové pevné spojení zvyšuje možnost roztržení. Výfuk funguje stejně dobře se standardními, silničními i spodně laděnými motory. V závislosti na nastavení motoru umožňuje výfuk dosáhnout výkonu 15-28 k a maximální rychlosti 105-150 km/h.

SIP Performance NG se od všech standardních výfuků liší následujícími vlastnostmi:

šroubovací tlumič

- zvýšení výkonu (motor MALOSSI 211 cm3 se závodní klikovou hřídelí a 24mm karburátorem získá přibližně 1 k)

JL záruka: Záruka JL: Jsme přesvědčeni o kvalitě výfukových systémů. V případě, že by přesto došlo k prasknutí výfuku, Jim Lomas poškození buď opraví, nebo výfuk vymění (s výjimkou jezdců, kteří narazí do obrubníku nebo si spletou výfuk s loveckou zbraní na losy). Tato tříletá záruka (od data nákupu na ) platí pro všechny původní majitele, kteří si výfuk zakoupili v naší prodejně.

Materiál nerezová ocel / tlumič výfuku nerezová ocel / titan / levá ruka

Ručně svařeno z mnoha segmentů, nerezová ocel, šroubovací tlumič z nerezové oceli nebo titanu, levotočivý, možnost montáže s širokou pneumatikou nebo hlavním stojanem, montáž náhradního kola není možná, všechny pružiny s gumovým pláštěm

SIP TiP:

PX200: povinné zvýšení hlavní trysky SI nejméně o 10 velikostí; MALOSSI 210 ccm, spojka Cosa, závodní/dlouhozdvihový klikový hřídel, doporučená upravená hlava válců; zapalování SIP Performance, karburátor s jazýčkovým ventilem 30-36 mm, lipové klikové hřídele atd. přiblíží motor k 30 k.

Citace SCOOTERING, Anglie, "test výfuku":

"Podívejme se na výkonový diagram: Bingo Bongo! 18.výkon 3 koně při 6840 ot/min, stejně jako 19 Nm od 6200 do 6800 ot/min! Charakteristika tohoto výfuku je podobná výfuku PM Evolution, přičemž SIP je o poznání pružnější. Křivka výkonu letí celým rozsahem otáček až k maximu 18,3 koně. Při 5 000 otáčkách za minutu je v zadním kole stále zabaleno 10,4 koně a také 15 Nm. Velmi dobré pro každodenní používání na ulici, velmi dobré při provádění wheelies dole u autobusové zastávky. SIP Performance nás ohromil svou pružností, opravdu si dupne! Působivý byl i náš dálniční test - při maximální rychlosti 140 km/h. Zvuk a materiál použitý při konstrukci stojí za ukradení...."

Citace Worb5 "Test výfuků PX": "27,5 k při 7620 ot/min, 26,9 Nm při 6860 ot/min. Ano! Další perfektní desítka. Výkon, točivý moment, odpovídající otáčky a šířka pásma otáček hovoří jasně za vše ! .... PM Evo je překonán o cca 300 ot. Dobrý výfuk !"

   Uživatel Facebooku? Staňte se fanouškem SIP Performance