Már több mint 10 éve a SIP Performance a legkeresettebb versenykipufogó a nagyméretű robogókhoz. Mivel Jim Lomas az 1960-as években maga is aktív motorversenyző volt, 1979-ben kezdett el 2 ütemű versenykipufogók gyártásával foglalkozni. A Vespa és Lambretta kipufogók iránti kereslet erős növekedése miatt Angliában hamarosan az ilyen kipufogók gyártására specializálódott. Amikor a német utcai versenyszcéna nagyon erős kipufogókra kezdett vágyni, különösen az alsó és középső fordulatszám-tartományban, eljött az idő a "SIP Performance " kifejlesztésére a SIP Scootershop-pal együttműködve: erős kipufogó az alsó fordulatszám-tartományban, rozsdamentes acél, széles gumiabroncs és főállvány rögzítési lehetőség. Időközben ez a klasszikus nemcsak további kutatásokat és fejlesztéseket látott, hanem néhány meglehetősen gyenge utánzat célpontjává is vált.

A kipufogó kézzel készült rozsdamentes acélból. Rendkívül szép megjelenése mellett további előnye, hogy véget vet minden korróziós problémának. A kipufogó részben dupla falú, a zajszint minimalizálása érdekében. A csuklós cső mindkét oldalon rugókkal van felfüggesztve. A traverznél lévő rögzítés úgy van kialakítva, hogy ellenálljon a hangtompító rezgéseinek. A kipufogó nem rendelkezik o-gyűrűs tömítéssel a jointpipe, a test és a kimeneti fúvóka között, mivel egy ilyen merev kapcsolat növeli a szakadás lehetőségét. A kipufogó egyformán jól működik normál, közúti vagy alulról tuningolt motorokkal. A motorbeállításoktól függően a kipufogó 15-28 LE teljesítményt és 105-150 km/h végsebességet tesz lehetővé.

A SIP Performance NG a következő tulajdonságai révén különbözik minden hagyományos kipufogótól:

csavarozható hangtompító

- teljesítménynövekedés (egy MALOSSI 211 köbcentiméteres motor versenykormánnyal és 24 mm-es karburátorral kb. 1 LE-t nyer)

JL garancia: Meg vagyunk győződve a kipufogórendszerek minőségéről. Ha mégis elszakadna egy kipufogó, Jim Lomas vagy kijavítja a sérülést, vagy kicseréli a kipufogót (kivéve, ha a motorosok a járdaszegélyre ütköznek, vagy összetévesztik a kipufogót egy jávorszarvas vadászfegyverrel). Ez a 3 év garancia (a vásárlástól számítva) minden olyan eredeti tulajdonosra vonatkozik, aki a kipufogót nálunk vásárolta.

Anyag rozsdamentes acél / hangtompító rozsdamentes acél / titán / bal oldali

Sok szegmensből kézzel hegesztett, rozsdamentes acél, csavarozható hangtompító rozsdamentes acélból vagy titánból, bal oldali, szerelés széles gumival vagy főállvánnyal lehetséges, pótkerék szerelés nem lehetséges, minden rugó gumiköpennyel ellátott

SIP TiP:

PX200: SI főfúvóka növelése legalább 10 mérettel kötelező; MALOSSI 210ccm, Cosa kuplung, verseny/hosszúütemű forgattyústengely, módosított hengerfej ajánlott; SIP Performance gyújtás, reed-ventil karburátor 30-36mm, ajakos forgattyústengely stb. 30 lóerő közelébe hozza a motort.

Idézet SCOOTERING, Anglia, "kipufogó teszt":

"Vessünk egy pillantást a teljesítménydiagramra: Bingo Bongo! 18.3 lóerő 6840-es fordulatszámon, valamint 19 Nm 6200-6800-as fordulatszámtól! Ennek a kipufogónak a karakterisztikája hasonló a PM Evolutionéhoz, ahol a SIP jóval rugalmasabb. A teljesítménygörbe végigrepül a teljes fordulatszám-tartományon, egészen a maximális 18,3 lóerőig. 5000-es fordulatszámnál még mindig 10,4 lóerő, valamint 15 Nm van a hátsó kerékbe csomagolva. Nagyon jó a mindennapi utcai használatra, nagyon jó, ha a buszmegálló mellett kerekezik. A SIP Performance lenyűgözött minket a rugalmasságával, nagyon tapos! Az autópályás tesztünk is lenyűgöző volt - 140 km/h maximális sebességgel. A hangzás és a felhasznált építőanyag miatt érdemes lopni a...."

Idézet Worb5 "PX kipufogó teszt": "27,5 lóerő 7620-as fordulatszámon, 26,9 Nm 6860-as fordulatszámon. Igen! Újabb tökéletes tízes. A teljesítmény, a nyomaték, a megfelelő fordulatszámok és a fordulatszám-tartomány szélessége egyértelműen magáért beszél ! .... A PM Evo-t kb. 300 fordulatszámmal veri meg. Jó kipufogó !"

   Facebook felhasználó? Legyen a SIP Performance rajongója!