来自 SIP PERFORMANCE 的合法改装套件，适用于 125 cc Vespa 型号。

即插即用，全新体验：我们的改装套件包括零件证书，我们现在还提供多年改装经验的精华--全方位无忧套件，便于在车辆文件中登记。

自 2013 年 1 月起，A1 级轻型摩托车不再有 80 km/h 的时速限制。这为合法改装领域带来了全新的可能性。由于原装 PX80 气缸已停产很长时间，任何想为自己的 PX80 更换气缸的人都只能选择二手零件或安装 135 毫升或 139 毫升的赛车气缸。然而，对于持有 125 毫升以下 "小驾照 "的车手来说，后者并不合法。

• 降低注册成本
• 注册基础可靠，不会与测试中心发生问题
• 在公共道路上合法、安全、快速行驶

西普 125 cc 公路改装套件是一种补救措施，我们已将该套件的部件证书合法化。它能显著提高性能，改善排气性能，提高最高车速，而且经久耐用，安装简单 - 无需对曲轴箱进行任何改动。甚至可以进行改装。

西普 125 毫升公路改装套件由西普团队开发，是 80 毫升大排量发动机的最佳升级产品。它还包括许多有效的小部件，如带有较大针阀的浮子室和专用节气门滑块，即使对改装不熟悉的人也能轻松上手。

核心部件是高扭矩的西普 125 毫升气缸，与 PX200 型号的较大型 SI24 化油器相结合。其结果是功率更大，速度更快。套件有带独立润滑的封闭式化油器和不带独立润滑的化油器两种版本。

如果发动机已经老化或行驶了很多公里，建议在改装前对发动机进行大修。曲轴轴承、油封和楔形齿轮是 Vespa 二冲程发动机的典型易损件。这两种套件也是进一步改装的良好基础。但需要注意的是，在这种情况下，零件证书将失去效力。如果无论如何都要打开发动机，那么换一个更好的曲轴可能是个好主意。如果您已经对发动机进行了开缸操作，则应使用经过调校的变速箱部件对发动机进行合理的调校。

西普 125 厘米公路版改装套件，附零件证书：赛车气缸 SIP 125 ccm，PX200 的 DELL'ORTO SI 24.24E 化油器，不带或带单独润滑，改装节气门滑块、浮子室、主喷嘴，点火正时为 TDC 前 19°。

结论：带有零件证书的西普改装套件为初学者和高级车手提供了可靠的性能，这些性能来自于多年的改装经验，并且可以通过零件证书轻松注册 - 这也为 StVZO 提供了良好的感觉。