Kit de tuning legal de SIP PERFORMANCE para modelos Vespa de 125 cc.

Plug and play en una nueva dimensión: Con nuestros kits que incluyen certificados de piezas, ahora también ofrecemos la quintaesencia de años de experiencia en la puesta a punto en la carretera - como paquetes sin preocupaciones todo el año para facilitar el registro en los documentos del vehículo.

Desde enero de 2013, ya no existe un límite de 80 km/h para las motocicletas ligeras de la clase A1. Esto abre posibilidades completamente nuevas en el campo del tuning legal. Como los cilindros originales de la PX80 no se fabrican desde hace mucho tiempo, cualquiera que buscara un cilindro de repuesto para su PX80 tenía que recurrir a una pieza usada o instalar un cilindro Racing de 135 cc o 139 cc. Sin embargo, esta última opción no era legal para los pilotos con un "carné pequeño" de hasta 125 cc.

• Menores costes de matriculación
• Base segura para la matriculación sin problemas con el centro de pruebas
• Legal, segura y rápida en la vía pública

El kit SIP 125 cc Road Tuning, que hemos legalizado con un certificado de piezas, proporciona un remedio. Ofrece un aumento significativo en el rendimiento, mejor escape y una mayor velocidad máxima con una buena durabilidad y fácil instalación - sin ningún cambio en el cárter. Incluso un retrofit es posible.

El SIP 125 cc Road Tuning Kit fue desarrollado por el equipo de SIP y es una muy buena actualización para motores de 80cc largeframe. También incluye muchas piezas pequeñas eficaces, tales como la cámara de flotador con válvula de aguja más grande y la corredera del acelerador especial, que hace que sea fácil para empezar, incluso para aquellos que aún no están familiarizados con la puesta a punto.

La pieza central es el Cilindro SIP 125 cc de alto par en combinación con el Carburador SI24 más grande de los Modelos PX200. El resultado es más potencia y más velocidad. El kit está disponible en una versión con carburador cerrado con lubricación separada y sin lubricación separada.

Si el motor ya es viejo o tiene muchos kilómetros a sus espaldas, se recomienda una revisión del motor antes de la conversión. Los cojinetes del cigüeñal, los retenes de aceite y el cruciforme en particular son piezas de desgaste típicas de los motores Vespa de dos tiempos. Ambos kits son también una buena base para una puesta a punto posterior. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que el certificado de piezas pierde su validez en este caso. Si el motor se abre de todos modos, puede ser una buena idea cambiar a un mejor cigüeñal, por ejemplo. Y si ya está operando en el corazón abierto, la puesta a punto debe ser redondeado con sensatez con componentes de transmisión sintonizados.

Tuning Kit SIP 125 ccm Road con certificado de piezas: Racing Cilindro SIP 125 ccm, Carburador DELL'ORTO SI 24.24E de la PX200 sin o con lubricación por separado, modificado Throttle Slide, Float Chamber, Main Jet, tiempo de encendido 19 ° antes del punto muerto.

Conclusión: Los kits de sintonización SIP con certificados de piezas ofrecen a los principiantes y los pilotos avanzados un rendimiento fiable de años de experiencia en puesta a punto y se pueden registrar fácilmente gracias a los certificados de piezas - para una buena sensación también con respecto a la StVZO.