Σετ νόμιμου συντονισμού από την SIP PERFORMANCE για μοντέλα Vespa 125 cc.

Plug and play σε μια νέα διάσταση: Με τα κιτ μας που περιλαμβάνουν πιστοποιητικά ανταλλακτικών, προσφέρουμε τώρα και την πεμπτουσία της πολυετούς εμπειρίας μας σε θέματα tuning στο δρόμο - ως ολοκληρωμένα πακέτα χωρίς φροντίδα για εύκολη καταχώρηση στα έγγραφα του οχήματος.

Από τον Ιανουάριο του 2013, δεν υπάρχει πλέον όριο 80 km/h για τις ελαφριές μοτοσικλέτες της κατηγορίας A1. Αυτό ανοίγει εντελώς νέες δυνατότητες στον τομέα του νόμιμου tuning. Καθώς οι αυθεντικοί κύλινδροι PX80 δεν παράγονται εδώ και πολύ καιρό, όποιος αναζητούσε έναν κύλινδρο αντικατάστασης για το PX80 του έπρεπε είτε να καταφύγει σε ένα μεταχειρισμένο ανταλλακτικό είτε να τοποθετήσει έναν αγωνιστικό κύλινδρο με 135 cc ή 139 cc. Ωστόσο, το τελευταίο δεν αποτελούσε νόμιμη επιλογή για τους αναβάτες με "μικρή άδεια" μέχρι 125 cc.

• Χαμηλότερο κόστος για την ταξινόμηση
• Ασφαλής βάση για την εγγραφή χωρίς προβλήματα με το κέντρο δοκιμών
• Νόμιμο, ασφαλές και γρήγορο στους δημόσιους δρόμους

Το SIP 125 cc Road Tuning Kit, το οποίο έχουμε νομιμοποιήσει με πιστοποιητικό ανταλλακτικών, παρέχει μια λύση. Προσφέρει σημαντική αύξηση των επιδόσεων, καλύτερη εξάτμιση και υψηλότερη τελική ταχύτητα με καλή αντοχή και εύκολη εγκατάσταση - χωρίς καμία αλλαγή στο στροφαλοθάλαμο. Ακόμη και μια εκ των υστέρων τοποθέτηση είναι δυνατή.

Το SIP 125 cc Road Tuning Kit αναπτύχθηκε από την ομάδα της SIP και αποτελεί μια πολύ καλή αναβάθμιση για κινητήρες 80cc μεγάλου κυβισμού. Περιλαμβάνει επίσης πολλά αποτελεσματικά μικροϋλικά, όπως ο θάλαμος επιπλεόντων με μεγαλύτερη βαλβίδα βελόνας και το ειδικό Throttle Slide, το οποίο καθιστά εύκολη την έναρξη ακόμα και για όσους δεν είναι ακόμα εξοικειωμένοι με το tuning.

Το κεντρικό στοιχείο είναι ο κύλινδρος SIP 125 cc υψηλής ροπής σε συνδυασμό με το μεγαλύτερο καρμπυρατέρ SI24 των μοντέλων PX200. Το αποτέλεσμα είναι περισσότερη ισχύς και μεγαλύτερη ταχύτητα. Το κιτ διατίθεται σε έκδοση με κλειστό καρμπυρατέρ με ξεχωριστή λίπανση και χωρίς ξεχωριστή λίπανση.

Εάν ο Κινητήρας είναι ήδη παλιός ή έχει πολλά χιλιόμετρα πίσω του, συνιστάται μια γενική επισκευή του κινητήρα πριν από τη μετατροπή. Τα ρουλεμάν στροφαλοφόρου άξονα, οι τσιμούχες λαδιού και το σταυρόνημα ειδικότερα είναι τυπικά εξαρτήματα φθοράς στους δίχρονους κινητήρες Vespa. Και τα δύο κιτ αποτελούν επίσης μια καλή βάση για περαιτέρω ρύθμιση. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι το πιστοποιητικό ανταλλακτικών χάνει την εγκυρότητά του σε αυτή την περίπτωση. Εάν ο Κινητήρας ανοίξει ούτως ή άλλως, μπορεί να είναι καλή ιδέα η αλλαγή σε έναν καλύτερο στροφαλοφόρο άξονα, για παράδειγμα. Και αν λειτουργείτε ήδη με την ανοιχτή καρδιά, η ρύθμιση θα πρέπει να ολοκληρωθεί λογικά με ρυθμισμένα εξαρτήματα μετάδοσης κίνησης.

Κιτ συντονισμού SIP 125 ccm Road με πιστοποιητικό ανταλλακτικών: Αγωνιστικός κύλινδρος SIP 125 ccm, καρμπυρατέρ DELL'ORTO SI 24.24E της PX200 χωρίς ή με ξεχωριστή λίπανση, τροποποιημένο γκαζάκι, θάλαμος πλεύσης, κύριος πίδακας, χρονισμός ανάφλεξης 19° πριν από το TDC.

Συμπέρασμα: Τα κιτ ρύθμισης SIP με πιστοποιητικά ανταλλακτικών προσφέρουν σε αρχάριους και προχωρημένους αναβάτες αξιόπιστες επιδόσεις από την πολυετή εμπειρία ρύθμισης και μπορούν εύκολα να καταχωρηθούν χάρη στα πιστοποιητικά ανταλλακτικών - για μια καλή αίσθηση και όσον αφορά το StVZO.