Legales Tuningkit von SIP PERFORMANCE für 125 ccm Vespa Modelle.

Plug and Play in einer neuen Dimension: Mit unseren Kits inklusive Teilegutachten bieten wir die Quintessenz aus jahrelanger Tuning-Erfahrung jetzt auch road-legal an – als Rundum-sorglos-Pakete für die problemlose Eintragung in die Fahrzeugpapiere.

Seit Januar 2013 gilt für Leichtkrafträder der Klasse A1 keine 80-km/h-Begrenzung mehr. Das eröffnet ganz neue Möglichkeiten im Bereich des legalen Tunings. Da originale PX80 Zylinder seit Langem nicht mehr produziert werden, musste bisher jeder, der einen Ersatzzylinder für seine PX80 suchte, entweder auf ein Gebrauchtteil zurückgreifen oder einen Rennzylinder mit 135 ccm oder 139 ccm verbauen. Letzteres war für Fahrer mit dem „kleinen Führerschein“ bis 125 ccm rechtlich jedoch keine Option.

• Geringere Kosten bei der Eintragung
• Sichere Grundlage für die Eintragung ohne Probleme mit der Prüfstelle
• Legal, sicher und schnell auf öffentlichen Straßen unterwegs

Abhilfe schafft hier das Tuningkit SIP 125 ccm Road, das wir mit einem Teilegutachten legalisiert haben. Es bietet eine deutliche Leistungssteigerung, besseren Abzug und eine höhere Endgeschwindigkeit bei gleichzeitig guter Haltbarkeit und einfacher Montage – ganz ohne Änderungen am Motorgehäuse. Sogar eine Rückrüstung ist möglich.

Das Tuningkit SIP 125 ccm Road ist eine Entwicklung des SIP Teams und ein sehr gutes Upgrade für 80er Largeframe-Motoren. Enthalten sind auch viele wirkungsvolle Kleinteile wie die Schwimmerkammer mit größerem Nadelventil und der spezielle Gasschieber, mit denen der Einstieg auch jenen gelingt, die bisher noch nicht mit Tuning vertraut sind.

Kernstück ist der drehfreudige SIP 125 ccm Zylinder in Verbindung mit dem größeren SI24 Vergaser der PX200 Modelle. Mehr Druck und mehr Geschwindigkeit sind die Folge. Das Kit ist jeweils in einer Version mit beiliegendem Vergaser mit Getrenntschmierung und ohne Getrenntschmierung erhältlich.

Ist der Motor bereits alt oder hat viele Kilometer hinter sich, empfiehlt sich vor dem Umbau eine Motorüberholung. Insbesondere Kurbelwellenlager, Wellendichtringe und Schaltkreuz gehören bei Vespa Zweitaktmotoren zu den typischen Verschleißteilen. Beide Kits sind außerdem eine gute Basis für weiteres Tuning. Dabei ist jedoch zu beachten, dass das Teilegutachten in diesem Fall seine Gültigkeit verliert. Wird der Motor ohnehin geöffnet, bietet sich zum Beispiel der Wechsel auf eine bessere Kurbelwelle an. Und wenn schon am offenen Herzen operiert wird, sollte das Tuning mit abgestimmten Getriebekomponenten sinnvoll abgerundet werden.

Tuningkit SIP 125 ccm Road mit Teilegutachten: Rennzylinder SIP 125 ccm, Vergaser DELL’ORTO SI 24.24E der PX200 ohne oder mit Getrenntschmierung, geänderter Gasschieber, Schwimmerkammer, Hauptdüse, Zündzeitpunkt 19° vor OT.

Fazit: Die SIP Tuningkits mit Teilegutachten bieten Einsteigern und Fortgeschrittenen zuverlässige Leistung aus jahrelanger Tuning-Erfahrung und lassen sich dank Teilegutachten komfortabel eintragen – für ein gutes Gefühl auch im Hinblick auf die StVZO.