冲程越大，容积越大，反过来也就意味着功率越大。这就是为什么大多数 200er 发动机，无论是比赛用还是公路改装用，都采用 长冲程曲轴的原因 。为了平衡冲程的增加，可在气缸底部或缸盖上安装垫片。这也是玩弄正时的一种简单方法。

使用长冲程曲轴时，冲程枢轴距离曲轴箱轴线更远：60 毫米轴距为 1.5 毫米。多出的 1.5 毫米推过了上死点和下死点。为防止活塞接触气缸盖，可安装气缸盖/底座垫片或使用合适的 SIP/MMW 气缸盖。在任何情况下，正时都会发生变化。根据比赛气缸的类型，我们在技术部门为您提供了几种受青睐的组合。

对于 MALOSSI 210cc，可采用以下组合：

1.5 毫米底座补偿：宽转速范围和高功率，扭矩降低，加速迟缓且突然。

1.5 毫米车头补偿：高扭矩，低转速时车轮可自由转动，最高车速较低。这是西普最喜欢的旅行组合，尤其是与长变速器配合使用时。

POLINI 的工程师开发并展示了一个真正的亮点：A 流线型长冲程赛车曲轴该曲轴制作精美，平衡精确，曲轴腹板流畅且经过高度抛光，给人留下深刻印象。所有曲轴都包括一个高质量的小端轴承。

结论这是制造扭矩强劲的旅行发动机或转速强劲的 PS 怪兽的完美基础。对于要求更高的用户，我们建议使用长冲程流动轴。

长冲程曲轴/冲程 60 毫米/连杆 105-110 / 24/25 毫米，M12

长冲程曲轴，ø 95 毫米（飞轮侧），ø 97.9 毫米曲轴网（圆盘气门侧），12 点钟位置部分平衡，下连杆轴承 = 银轴承，105 毫米连杆（125/150 cc）或 110 毫米连杆（200 cc），60 毫米冲程，油封外壳 24 毫米，轴承座 25 毫米，带 M12 螺纹的残锥体，包括连杆轴承。

SIP-TIP：SIP/MMW 长冲程缸盖、MALOSSI 210cc 和 SIP Road 排气装置（用于旅行车）、1.5 mm 底座垫圈、SIP Performance/RZ/DSE 排气装置、MALOSSI 或 POLINI、28-30 mm 化油器（用于运动车）。尝试各种底座/车头垫圈，以找到适合您需要的垫圈。