Więcej udaru pozwala na większą kubaturę, co z kolei oznacza większą moc. Dlatego większość silników 200er, czy rasa lub drogi dostrojony, skręcić długi skok wałów korbowych. Aby zrównoważyć wzrost skoku, dystansowe są ustawione w jednej u podstawy cylindra lub głowicy. Jest to także prosty sposób bawić się z terminów.
Z długim skokiem wałów korbowych, skok obrotu jest dalej od Axel skrzyni korbowej: z wałów 60 mm, 1,5 mm. Dodatkowe 1,5 mm pcha nad górną i dolną martwym punkcie. Aby utrzymać tłok od dotykania głowicy, głowica cylindra / bazowe elementy dystansowe mogą być instalowane lub odpowiednia SIP / MMW głowice mogą być użyte. Czasowych zmian w każdym przypadku. W zależności od rodzaju cylindra rasy, istnieje kilka preferowane kombinacje, które przygotowaliśmy dla Ciebie w dziale technicznym.
Dla 210cc Malossi, obowiązują następujące zasady:
1,5 mm Kompensacja podstawa: Szeroki zakres obrotów i wysokie PS, spadek momentu obrotowego w połączeniu z późną i nagłego przyspieszenia.
1,5 mm kompensacja głowicy: mocny moment obrotowy i darmowe wheelies w niższej rpm, niższe góry prędkości. Jest to ulubiona kombinacja touring SIP, zwłaszcza w połączeniu z dłuższym transmisji.
Inżynierowie opracowali Polini i prezentowane prawdziwym wydarzeniem: a płynęła długim skoku wyścigu wał korbowy za pomocą tarczy zaworu wlotowego portu terminu 141/6 po Górnym Martwym (TDC), który jest świetnie wyprodukowany, precyzyjnie wyważone i posiada atrakcyjne wizualnie, płynęła gładko i polerowane korbowy wstęg. Wszystkie wały są dostarczane w tym wysokiej jakości małe klasy łożyska.
Wnioski: idealny podstawą potężnych silników przechodnich momentu lub rpm ogromnych potworów PS. Dla tych, którzy chcą więcej, proponujemy długi skok płynęła wały.
Długi skok wału korbowego / skok 60 mm / korbowód 105-110 / 24/25 mm, M12
Długi skok wału korbowego, 95 mm (po stronie koła zamachowego), 97,9 mm crankweb (płyta strony zaworu), częściowo zrównoważone godzinie 12, dolnej łożyska korbowodu = srebrny, 105 mm łożyska korbowodu (125/150 ml) lub 110 mm korbowód (200 ml), 60 mm skoku, olej uszczelnienie obudowy 24 mm, 25 mm obudowa łożyska, kikut stożkowy z gwintem M12, wł. Korbowód łożysko.
SIP-TIP: SIP / MMW długi skok głowa, Malossi 210cc i spalin SIP Droga do zwiedzania skonfigurowaniu 1,5 mm Uszczelka podstawy, SIP Wyniki / RZ / DSE spalin, Malossi lub POLINI, 28-30 mm gaźnik jako podstawy dla sportu skonfigurować , Wypróbuj różne uszczelki base / głowy, aby znaleźć odpowiedni dla swoich potrzeb.
Rozrządy podane powyżej zostały określone patrząc w kierunku strony sprzęgła. Oznacza to: "138°/6° po GMP: Rozrząd dolotowy rozpoczyna się 6° po GMP i pozostaje otwarty przez 138°.
Należy pamiętać, że podane tutaj stopnie kątowe są wartościami przybliżonymi, ponieważ wały korbowe są obrabiane ręcznie.
