Περισσότερα εγκεφαλικά επεισόδια επιτρέπει περισσότερων κυβικών εκατοστών, η οποία με τη σειρά του, σημαίνει περισσότερη δύναμη. Αυτό είναι γιατί οι περισσότεροι κινητήρες 200ER, είτε τη φυλή ή την οδική συντονισμένοι, απευθύνονται σε μεγάλης διαδρομής στροφαλοφόροι άξονες. Για να εξισορροπηθεί από αύξηση εγκεφαλικό επεισόδιο, αποστάτες καθορίζονται είτε στη βάση του κυλίνδρου ή το κεφάλι. Είναι επίσης ένας απλός τρόπος για να παίζουν με το χρονοδιάγραμμα.

Με μεγάλη διαδρομή στροφαλοφόροι άξονες, το εγκεφαλικό επεισόδιο άξονας είναι περισσότερο από το Axel στροφαλοθαλάμου: με 60 χιλιοστά άξονες, 1,5 mm. Η πρόσθετη 1,5 χιλιοστά σπρώχνει πέρα από την κορυφή και το κάτω νεκρό σημείο. Για να διατηρήσετε το πιστόνι να αγγίξει την κυλινδροκεφαλή, κυλινδροκεφαλή / αποστάτες βάση μπορεί να εγκαταστ&alf;.

SIP-TIP: SIP / MMW μεγάλης διαδρομής της κεφαλής, MALOSSI 210cc και SIP εξάτμισης δρόμου για περιηγήσεις που έχει συσταθεί, 1,5 χιλιοστών βάση λάστιχο, SIP απόδοσης / RZ / ΔΣΕ εξάτμισης, MALOSSI ή Polini, 28-30 καρμπυρατέρ mm ως βασικά για τον αθλητισμό που έχει συσταθεί . Δοκιμάστε μια ποικιλία βασικών / φλάντζες κεφαλής για να βρείτε το σωστό για τις ανάγκες σας.

Οι χρονισμοί που αναφέρονται παραπάνω καθορίστηκαν βλέποντας προς την κατεύθυνση της πλευράς του συμπλέκτη. Αυτό σημαίνει: "138°/6° μετά το TDC: Ο χρονισμός εισαγωγής αρχίζει 6° μετά το TDC και παραμένει ανοιχτός για 138°.

Σημειώστε ότι οι γωνιακές μοίρες που δίνονται εδώ είναι κατά προσέγγιση τιμές, καθώς οι στροφαλοφόροι άξονες ανακατασκευάζονται με το χέρι.