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适用于 Vespa 大型车架型号的油箱 - 可更换或升级为更大容积的油箱。
凡是用油箱除尘器或碎玻璃费力地给油箱除尘,然后重新密封的人,都会对新油箱赞不绝口:与新水箱的低廉价格相比,除尘工作所付出的努力完全不成比例。
我们备有 LML 和 PIAGGIO 的原装水箱。我们还与工艺大师合作,使用板材手工复制优质水箱。这些水箱是根据原始样式制作的,非常合身,涂有底漆,与原装水箱相比毫不逊色。
Vespa Largeframe 型号的水箱主要有三种尺寸:从 VNA 到 Sprint,标准配置为 7.7 升。与前代车型相比,Vespa PX 的水箱底座略有不同,容积增至 8.0 升。带有独立润滑系统的型号又减少了 0.5 升,为 7.5 升--原因是机油加注颈穿过了油箱,从而减少了容积。
Vespa GS160、SS180 和 Rally 具有 Vespa Largeframe 系列的特殊油箱:它们的油箱向上延伸。这就为额外的 0.5 升(即原来的 8.2 升)创造了空间。遗憾的是,这些水箱无法安装在大多数座椅下,因为加高的水箱顶部会与座椅框架相撞。因此,只能与 Vespa GS160、SS180 或 Rally 的座椅配合使用。
SIP XL 水箱适用于所有老式伟士牌摩托车,这对所有公路车爱好者来说都很有趣:底座来自 PX 水箱,上部来自 Rally 水箱。这样可将油箱容量增加到约 8.5 升。
请注意:有些印度水箱(有些是为 Bajaj 生产的备件)的容积只有 6-7 升。
PX 系列以后的水箱用四个螺钉(前后各两个)固定在车架上。之前的 Sprint 和更早的型号仅用两颗螺钉将油箱固定在后部;而在前部,油箱则通过座椅夹紧并固定到位。水箱基本上可以互换。不过,PX 水箱的边缘略宽,根据安装的座椅,在车架和座架之间可以看到。
Vespa Largeframe 系列(从 VNA 到 PX 1°)的水箱采用铰链盖封闭,并用滚花螺钉固定到位。这种方式简单可靠,但在加油时有些麻烦,因为螺丝需要时间。从 PX Lusso 车型开始,这种油箱盖被带卡口锁的版本所取代:只需将油箱盖旋转不到半圈,就能牢固地卡入到位 - 既快速又省力。
注意:请注意水箱的供货范围。除非另有说明,否则会缺少滚花螺母、垫圈和开口销等小部件。这些部件可以从旧油箱上取下,或者(最好)直接订购。
燃油表有两种不同类型:
一种是原装的 PIAGGIO,带有扭锁和现有的连接电缆。
另一种是旋入式的,有两个相应的接线接口。
装配式燃油表主要安装在 LML 油箱上。这意味着,如果将 LML 油箱更换为 PIAGGIO 油箱,只需重新拧紧连接件,否则两个油箱完全相同。两种型号均可直接安装,并提供配套垫圈。
"合适,制作精良"。
- 西普社区 "klose
遗憾的是,LML 已永久停业。目前所有在售的 LML 零部件均为“全新库存”。LML 原厂零部件将不再生产。因此,这些商品售完即止。
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