Palivové nádrže pro modely Vespa s velkým rámem - jako náhrada nebo modernizace s větším objemem.
Každý, kdo někdy pracně odrezoval nádrž odrezovačem nebo rozbitým sklem a pak ji znovu utěsnil, bude pěvně chválit novou nádrž: Úsilí spojené s odrezováním je neúměrné nízké ceně nové nádrže.
- K dispozici pro všechny modely
- Dokonalá náhrada pro renovace
- K dispozici také ve verzi XL
Skladem máme originální nádrže od společností LML a PIAGGIO. Nádrže jsou také reprodukovány v prvotřídní kvalitě ručně ve spolupráci s mistrem řemeslníkem s použitím desek. Ty jsou vyráběny podle originálních vzorů, velmi dobře sedí, jsou opatřeny základním nátěrem a nemusí se vyhýbat srovnání s originály.
Na velikosti záleží
Nádrže modelů Vespa Largeframe byly k dispozici především ve třech velikostech: Modely od VNA po Sprint měly standardně 7,7 litru. Oproti předchozím modelům má Vespa PX nádrž s mírně odlišným základem, Zvyšuje objem na 8,0 litru. Modely s odděleným mazáním ztrácejí dalších 0,5 litru a jsou na 7,5 litru - důvodem je plnicí hrdlo oleje, které je vedeno přes palivovou nádrž a tím snižuje objem.
Modely Vespa GS160, SS180 a Rally mají speciální nádrže řady Vespa Largeframe: jejich nádrže jsou prodloužené směrem nahoru. Tím vznikne prostor pro dalších 0,5 litru, tedy původních 8,2 litru. Bohužel se tyto nádrže nevejdou pod většinu sedadel, protože zvýšená horní část nádrže koliduje s rámem sedadla. Proto je prosím kombinujte pouze se sedadly konstruovanými pro Vespu GS160, SS180 nebo Rally.
Zajímavostí pro všechny silniční psy mezi vámi je nádrž SIP XL pro všechny stařičké Vespy: Základna pochází z nádrže PX, horní část z nádrže Rally. Tím se objem nádrže zvýší na přibližně 8,5 litru.
Pozor: Některé indické nádrže (některé vyráběné jako náhradní díly pro Bajaj) mají objem pouze 6-7 litrů.
Montáž
Nádrže od řady PX jsou k rámu přišroubovány čtyřmi šrouby (dva vpředu a dva vzadu). Předchozí modely Sprint a starší měly nádrž připevněnou pouze vzadu dvěma Šrouby; vpředu byla nádrž upnuta přes Sedlo a držela na místě. Nádrže jsou v podstatě zaměnitelné. Okraj nádrží PX je však o něco širší a - v závislosti na namontovaném sedadle - je vidět mezi Rámem a Sedadlem.
Záchytka
Nádrže řady Vespa Largeframe od VNA po PX 1° se uzavírají výklopným víkem, které je na místě upevněno pomocí šroubu s vroubkováním. To je jednoduché a spolehlivé, ale poněkud těžkopádné při tankování, protože Šrouby zabírají čas. Od modelů PX Lusso byla tato víčka nádrže nahrazena verzemi s bajonetovým zámkem: Víčko se otočí o necelou půl otáčku a bezpečně zapadne na své místo - rychle a bez námahy.
Pozor: Věnujte prosím pozornost příslušnému rozsahu dodávky nádrže. Pokud není uvedeno jinak, chybí drobné díly, jako je například kroucená matice, těsnění a závlačka. Ty lze převzít ze staré nádrže nebo (lépe) přímo objednat.
Palivoměr
Existují dva různé typy palivoměru:
Jeden je originální PIAGGIO s otočným zámkem a stávajícími propojovacími kabely.
Druhá varianta je šroubovací a má dvě přípojky pro odpovídající kabeláž.
Montážní palivoměry se instalují především na nádrže LML. To znamená, že pokud je nádrž LML nahrazena nádrží PIAGGIO, je třeba pouze přeštípnout přípojky - jinak jsou obě nádrže identické. Obě varianty lze namontovat přímo a jsou dodávány s odpovídajícími těsněními.
Nejdůležitější náhradní díly - náš SIP-TIP:
Zpětná vazba od zákazníků
"Sedí a je poměrně dobře vyroben"
- SIP Community "klose
Společnost LML bohužel definitivně ukončila svou činnost. Veškeré dostupné díly značky LML jsou stále „nové ze starých zásob“. Originální díly značky LML se již nebudou vyrábět. Tyto položky jsou proto k dispozici do vyprodání zásob.
