Depósitos de combustible para los modelos de bastidor grande de Vespa - como sustitución o mejora con un volumen mayor.
Cualquiera que haya desempolvado minuciosamente su depósito con desoxidante para depósitos o cristales rotos y luego lo haya vuelto a sellar, cantará las alabanzas de un depósito nuevo: El esfuerzo que supone desoxidar un depósito es desproporcionado en comparación con el bajo precio de un depósito nuevo.
- Disponible para todos los modelos
- Recambio perfecto para restauraciones
- También disponible en versión XL
Disponemos de depósitos originales de LML y PIAGGIO. Los tanques también se reproducen en calidad superior a mano en colaboración con un maestro artesano utilizando placas. Estos se producen de acuerdo a los patrones originales, encajan muy bien, están imprimados y no tienen que rehuir la comparación con los originales.
El tamaño importa
Los depósitos de los modelos Vespa Largeframe estaban disponibles principalmente en tres tamaños: Los modelos desde la VNA hasta la Sprint tenían 7,7 litros de serie. En comparación con sus modelos predecesores, la Vespa PX tiene un depósito con una base ligeramente diferente, elevando el volumen a 8,0 litros. Los modelos con engrase separado pierden otros 0,5 litros y se quedan en 7,5 litros - la razón es la boca de llenado de aceite, que pasa por el depósito de combustible y reduce así el volumen.
Las Vespa GS160, SS180 y Rally tienen depósitos especiales de la serie Vespa Largeframe: sus depósitos se prolongan hacia arriba. Esto crea espacio para 0,5 litros adicionales, es decir, los 8,2 litros originales. Lamentablemente, estos depósitos no caben debajo de la mayoría de los asientos, ya que la parte superior elevada del depósito choca con el marco del asiento. Por lo tanto, por favor, sólo se combinan con los asientos construidos para Vespa GS160, SS180 o Rally.
Interesante para todos los perros de carretera entre ustedes es el tanque SIP XL para todas las Vespas de la vieja escuela: La base proviene de un tanque de PX, la parte superior de un tanque de Rally. Esto aumenta la capacidad del tanque a aprox. 8,5 litros.
Atención: Algunos tanques de la India (algunos producidos como piezas de repuesto para Bajaj) sólo tienen un volumen de 6-7 litros.
Montaje
Los depósitos a partir de la serie PX se atornillan al bastidor con cuatro tornillos (dos delante y dos detrás). Los modelos anteriores, Sprint y anteriores, sólo tenían el depósito fijado en la parte trasera con dos tornillos; en la parte delantera, el depósito se sujetaba a través del asiento y se mantenía en posición. Los depósitos son básicamente intercambiables. Sin embargo, el borde de los depósitos PX es ligeramente más ancho y - dependiendo del asiento montado - es visible entre el bastidor y el marco del asiento.
El retén
Los depósitos de la serie Vespa Largeframe desde VNA hasta PX 1° se cierran con una tapa abatible, que se fija en su sitio con un tornillo moleteado. Esto es sencillo y fiable, pero algo engorroso a la hora de repostar, ya que los tornillos tardan. A partir de los modelos PX Lusso, estos tapones de depósito se sustituyeron por versiones con cierre de bayoneta: El tapón se gira poco menos de media vuelta y encaja en su sitio de forma segura, rápida y sin esfuerzo.
Atención: Tenga en cuenta el volumen de suministro del depósito. Si no se indica lo contrario, faltan piezas pequeñas como la tuerca moleteada, la junta y el pasador de chaveta. Estos pueden ser tomados del viejo tanque o (mejor) pedir directamente.
El indicador de combustible
Hay dos tipos diferentes de indicador de combustible:
Uno es original PIAGGIO con cierre giratorio y cables de conexión existentes.
La otra variante se atornilla y tiene dos conexiones para el cableado correspondiente.
Ajuste Fuel Gauges se instalan principalmente en los tanques de LML. Esto significa que si un tanque de LML se sustituye por un tanque de PIAGGIO, sólo las conexiones deben ser re-crimped - de lo contrario ambos tanques son idénticos. Ambas variantes se pueden montar directamente y se suministran con juntas a juego.
Las piezas de repuesto más importantes - nuestra SIP-TIP:
Comentarios de los clientes
"Se adapta y está razonablemente bien hecho"
- Comunidad SIP 'klose'
Lamentablemente, LML ha cerrado sus puertas definitivamente. Todas las piezas de LML disponibles siguen siendo «stock nuevo de antiguo». No habrá más producción de piezas originales de LML. Por lo tanto, estos artículos estarán disponibles hasta agotar existencias.
