Vespa büyük şasi modelleri için yakıt depoları - daha büyük hacimli bir yedek veya yükseltme olarak.
Deposunun tozunu depo sökücü veya kırık cam ile özenle alan ve ardından yeniden kapatan herkes yeni bir depoya övgüler yağdıracaktır: Pas alma işlemi için harcanan çaba, yeni bir tankın düşük fiyatıyla orantısızdır.
- Tüm modeller için mevcuttur
- Restorasyonlar için mükemmel yedek
- XL versiyonu da mevcuttur
LML ve PIAGGIO'nun orijinal tanklarını stokluyoruz. Tanklar ayrıca Plakalar kullanılarak usta bir zanaatkarla işbirliği içinde elle üstün kalitede yeniden üretilmektedir. Bunlar orijinal kalıplara göre üretilir, çok iyi oturur, astarlanır ve orijinalleriyle karşılaştırmaktan çekinmek zorunda kalmaz.
Boyut önemlidir
Vespa Largeframe modellerinin depoları temel olarak üç boyutta mevcuttu: VNA'dan Sprint'e kadar olan modeller standart olarak 7.7 litreye sahipti. Önceki modellerle karşılaştırıldığında Vespa PX, hacmi 8.0 litreye yükselten biraz farklı bir tabana sahip bir depoya sahiptir. Ayrı yağlamaya sahip modeller 0,5 litre daha kaybederek 7,5 litreye düşüyor - bunun nedeni yakıt deposundan geçirilen ve dolayısıyla hacmi azaltan yağ doldurma ağzı.
Vespa GS160, SS180 ve Rally, Vespa Largeframe serisinde özel depolara sahiptir: depoları yukarı doğru uzatılmıştır. Bu, 0,5 litre, yani orijinal 8,2 litre için ek bir alan yaratır. Ne yazık ki, bu depolar çoğu koltuğun altına sığmıyor, çünkü yükseltilmiş depo üstü koltuk çerçevesine çarpıyor. Bu nedenle, lütfen sadece Vespa GS160, SS180 veya Rally için üretilmiş koltuklarla birleştirin.
Aranızdaki tüm yol köpekleri için ilginç olan, tüm eski okul Vespalar için SIP XL tankıdır: Taban kısmı bir PX tankından, üst kısmı ise bir Rally tankından gelmektedir. Bu, depo kapasitesini yaklaşık 8,5 litreye çıkarır.
Dikkat: Bazı Hint tankları (bazıları Bajaj için yedek parça olarak üretilmiştir) sadece 6-7 litre hacme sahiptir.
Montaj
PX serisinden itibaren depolar Çerçeveye dört Vida ile vidalanır (ikisi önde ve ikisi arkada). Sprint ve daha eski modellerde tank sadece arkaya iki Vida ile tutturuluyordu; ön tarafta ise tank Koltuktan kelepçelenerek yerinde tutuluyordu. Depolar temelde birbirinin yerine kullanılabilir. Bununla birlikte, PX depolarının kenarı biraz daha geniştir ve - takılan koltuğa bağlı olarak - Çerçeve ile Koltuk Çerçevesi arasında görülebilir.
Mandal
VNA'dan PX 1°'ye kadar Vespa Largeframe serisinin depoları, Tırtıllı bir Vida ile yerine sabitlenen menteşeli bir kapakla kapatılır. Bu basit ve güvenilirdir, ancak Vidalar zaman aldığı için yakıt ikmali sırasında biraz zahmetlidir. PX Lusso modellerinden itibaren bu Depo Kapaklarının yerini süngü kilitli versiyonlar almıştır: Kapak yarım turdan biraz daha az döndürülür ve hızlı ve zahmetsiz bir şekilde yerine oturur.
Dikkat: Lütfen Tankın ilgili teslimat kapsamına dikkat edin. Aksi belirtilmedikçe, tırtıllı somun, Conta ve Kamalı Pim gibi küçük parçalar eksiktir. Bunlar eski depodan alınabilir veya (daha iyisi) doğrudan sipariş edilebilir.
Yakıt Göstergesi
İki farklı tip Yakıt Göstergesi vardır:
Biri orijinal PIAGGIO olup çevirmeli kilit ve mevcut bağlantı kablolarına sahiptir.
Diğer varyant vidalıdır ve ilgili kablolar için iki bağlantıya sahiptir.
Fitting Yakıt Göstergeleri çoğunlukla LML depolarına takılır. Bu, bir LML deposu bir PIAGGIO deposu ile değiştirilirse, sadece bağlantıların yeniden kıvrılması gerektiği anlamına gelir - aksi takdirde her iki depo da aynıdır. Her iki varyant da doğrudan takılabilir ve eşleşen contalarla birlikte tedarik edilir.
En önemli Yedek Parçalarımız - SIP-TIP:
Müşteri geri bildirimi
"Uyuyor ve oldukça iyi yapılmış"
- SIP Topluluğu 'klose'
Maalesef, LML faaliyetlerine son vermiştir. Mevcut tüm LML parçaları hâlâ “yeni eski stok” niteliğindedir. Orijinal LML parçalarının üretimi artık devam etmeyecektir. Bu nedenle, bu ürünler stoklar bitene kadar satışta olacaktır.
