Depósitos de combustível para modelos Vespa de quadro grande - como substituição ou atualização com um volume maior.
Qualquer pessoa que já tenha tirado o pó do seu depósito com um despoeirador de depósitos ou com vidro partido e que depois o voltou a selar, irá elogiar um depósito novo: O esforço envolvido no despoeiramento é desproporcional ao baixo preço de um novo tanque.
- Disponível para todos os modelos
- Substituição perfeita para restauros
- Também disponível na versão XL
Dispomos de depósitos originais da LML e da PIAGGIO. As cisternas são também reproduzidas em qualidade superior, à mão, em colaboração com um mestre artesão, utilizando placas. Estas são produzidas de acordo com os padrões originais, encaixam muito bem, são preparadas e não têm de evitar a comparação com os originais.
O tamanho é importante
Os depósitos dos modelos Vespa Largeframe estavam disponíveis principalmente em três tamanhos: Os modelos de VNA a Sprint tinham 7,7 litros como padrão. Em comparação com os modelos anteriores, a Vespa PX tem um depósito com uma base ligeiramente diferente, elevando o volume para 8,0 litros. Os modelos com lubrificação separada perdem mais 0,5 litros e ficam com 7,5 litros - a razão é o gargalo de enchimento de óleo, que é encaminhado através do depósito de combustível, reduzindo assim o volume.
A Vespa GS160, SS180 e Rally têm depósitos especiais na série Vespa Largeframe: os seus depósitos são alargados para cima. Isto cria espaço para 0,5 litros adicionais, ou seja, os 8,2 litros originais. Infelizmente, estes depósitos não cabem debaixo da maioria dos bancos, uma vez que a parte superior elevada do depósito colide com a estrutura do banco. Por isso, só podem ser combinados com bancos construídos para a Vespa GS160, SS180 ou Rally.
Interessante para todos os cães de estrada entre vós é o depósito SIP XL para todas as Vespas da velha guarda: A base provém de um depósito PX e a parte superior de um depósito Rally. Isto aumenta a capacidade do depósito para cerca de 8,5 litros.
Atenção: Alguns depósitos indianos (alguns produzidos como peças sobresselentes para a Bajaj) só têm um volume de 6-7 litros.
Montagem
Os depósitos a partir da série PX são aparafusados ao quadro com quatro parafusos (dois à frente e dois atrás). Os modelos anteriores, Sprint e mais antigos, apenas tinham o depósito fixado na parte de trás com dois parafusos; na parte da frente, o depósito era fixado através do assento e mantido em posição. Os depósitos são basicamente intermutáveis. No entanto, o bordo dos depósitos PX é ligeiramente mais largo e - dependendo do banco instalado - é visível entre o quadro e o quadro do banco.
A lingueta
Os depósitos da série Vespa Largeframe de VNA a PX 1° são fechados com uma tampa articulada, que é fixada no lugar com um parafuso serrilhado. Isto é simples e fiável, mas um pouco incómodo durante o reabastecimento, uma vez que os parafusos demoram algum tempo. A partir dos modelos PX Lusso, estas tampas de depósito foram substituídas por versões com fecho de baioneta: A tampa é rodada um pouco menos de meia volta e encaixa-se firmemente no lugar - rapidamente e sem esforço.
Atenção: Tenha em atenção o respetivo âmbito de fornecimento do depósito. Salvo indicação em contrário, faltam pequenas peças, tais como a porca serrilhada, a junta e o pino de fixação. Estas podem ser retiradas do depósito antigo ou (melhor) encomendadas diretamente.
O indicador de combustível
Existem dois tipos diferentes de indicador de combustível:
Um é original PIAGGIO com fecho de torção e cabos de ligação existentes.
A outra variante é aparafusada e tem duas ligações para a cablagem correspondente.
Os indicadores de combustível de encaixe são instalados principalmente nos depósitos LML. Isto significa que, em caso de substituição de um depósito LML por um depósito PIAGGIO, apenas é necessário voltar a apertar as ligações - caso contrário, os dois depósitos são idênticos. Ambas as variantes podem ser montadas diretamente e são fornecidas com juntas correspondentes.
As peças de substituição mais importantes - o nosso SIP-TIP:
Comentários dos clientes
"Serve e é razoavelmente bem feito"
- Comunidade SIP 'klose'
Infelizmente, a LML encerrou definitivamente as suas atividades. Todas as peças LML disponíveis continuam a ser «produtos novos de stock antigo». Não haverá mais produção de peças originais da LML. Por conseguinte, estes artigos estão disponíveis enquanto houver stock.
