サイズの問題

ベスパLargeframeモデルのタンクは、主に3つのサイズで利用可能であった：VNAからスプリントまでのモデルは、標準として7.7リットルを持っていた。その前身モデルと比較して、ベスパPXは8.0リットルに容積を高め、わずかに異なるベースを持つタンクを持っています。別個の潤滑装置を備えたモデルは、さらに0.5リットルを失い、7.5リットルである - その理由は、オイルフィラーネックであり、これは燃料タンクを経由しているため、容積が減少している。

ベスパGS160、SS180、ラリーには、ベスパ・ラージフレーム・シリーズの特別なタンクがあります。これにより、元の8.2リットルに0.5リットルを追加するスペースが生まれます。残念ながら、これらのタンクは、昇降タンクトップがシートフレームと衝突するため、ほとんどの座席の下に収まらない。したがって、唯一のベスパGS160、SS180またはラリー用に構築されたシートと組み合わせてください。

あなたの中のすべてのロード犬のために興味深いのは、すべての旧式のベスパのためのSIP XLタンクです：ベースはPXタンク、ラリータンクから上部から来ている。これは、約8.5リットルにタンク容量を増加させます。

注意：いくつかのインドのタンク（Bajajのスペアパーツとして生産されたもの）は、6〜7リットルの容量しかありません。

フィッティング

PXシリーズ以降のタンクは、4本のネジ（フロント2本、リア2本）でフレームに固定する。スプリント以前のモデルは、タンクは2本のスクリューでリアに取り付けられ、フロントではシートを通してクランプで固定されていた。タンクは基本的に互換性がある。ただし、PXタンクの端はわずかに幅が広く、装着するシートによってはフレームとシートフレームの間に見える。

キャッチ

VNAからPX 1°までのベスパ・ラージフレーム・シリーズのタンクは、ヒンジ付きの蓋で閉じられ、ローレットねじで固定されています。これはシンプルで信頼性が高いですが、ネジに時間がかかるため、給油時にやや面倒です。PXルッソ以降のモデルでは、このタンク・キャップはバヨネット・ロック付きに変更された：キャップを半回転弱回すだけで、カチッとしっかりと固定される。

注意タンクの納品範囲にご注意ください。特に記載がない限り、ローレットナット、ガスケット、コッターピンなどの小さな部品は欠品しています。これらは古いタンクから取ってくるか、直接注文してください。

フューエルゲージ

フューエルゲージは2種類ある：

一つはPIAGGIOのオリジナルで、ツイストロックと既存の接続ケーブルが付いている。

もうひとつはねじ込み式で、対応する配線用に2つの接続口があります。

フィッティングフューエルゲージは主にLMLタンクに取り付けられます。つまり、LMLタンクからPIAGGIOタンクに交換する場合、接続部分のみを再度圧着する必要があります。どちらのタイプも直接取り付けることができ、お揃いのガスケットが付属しています。

最も重要な交換部品-私たちのSIP-TIP：

• フューエルタップが正しいものであることを常に確認 し、必要であれば同時に注文してください。
• 燃料タップレバーは 、常にモデルと一致する必要があります。
• タンクとタンクキャップ用の新しい ガスケットを 注文する 。

お客様の声

"フィットし、合理的によくできている"

- SIPコミュニティ 'klose'

残念ながら、LMLは永久に営業を終了しました。現在入手可能なLMLの部品はすべて「未使用の在庫品」です。純正のLML部品の生産は今後行われません。そのため、これらの商品は在庫がなくなり次第、販売終了となります。