来自 MALOSSI 的数字电子控制单元，具有可变点火正时功能。经过修订的地图、转速限制提高了 1,000 rpm 以及点火、SAS 阀和 PTC 加热器的扩展控制，可优化发动机性能。

通过新型 DIGITRONIC ECU，MALOSSI 提供了进一步开发的可变点火正时控制单元。与原来的 ECU 相比，点火图经过了全面修改，转速限制提高了 1,000 rpm。此外，DIGITRONIC 不仅控制点火，还控制 SAS 阀和 PTC 加热器的映射。

点火装置通过三维映射矩阵的线性插值进行调节，其中发动机转速有 16 个插值点，发动机温度有 8 个插值点。SAS 阀门也通过相应的地图进行控制。节气门体区域的二次供气有助于补偿化油器系统的典型非线性问题，减少排放并优化发动机在所有工作条件下的性能。

冷启动性能也得到了特别关注。ECU 可控制安装在化油器上的 PTC 加热器，使浮子室中的燃油保持恒温，从而改善低温下的燃油蒸发。此外，还集成了限制点火线圈充电时间的策略，以减少放电加工对 8 毫米火花塞造成的磨损。这限制了发动机高速运转时所需的放电能量，并在不影响发动机性能的情况下提高了交流发电机电压。

另一个优点是：即使电池电量不足或丢失，ECU 也能确保发动机运转。无论蓄电池处于何种状态，车辆均可通过脚启动杆启动。