Değişken ateşleme zamanlaması ile MALOSSI'den DIGITRONIC ECU. Revize edilmiş haritalar, 1.000 rpm yükseltilmiş devir sınırı ve optimize edilmiş motor performansı için Ateşleme, SAS valfi ve PTC ısıtıcısının genişletilmiş kontrolü.

Yeni DIGITRONIC ECU ile MALOSSI, değişken ateşleme zamanlaması ile daha da geliştirilmiş bir kontrol ünitesi sunuyor. Orijinal ECU ile karşılaştırıldığında, ateşleme haritaları tamamen revize edilmiş ve hız sınırı 1.000 rpm yükseltilmiştir. Buna ek olarak, DIGITRONIC sadece Ateşlemeyi değil, aynı zamanda SAS Valfinin ve PTC ısıtıcının haritalarını da kontrol eder.

Ateşleme, motor devri için 16 interpolasyon noktası ve motor sıcaklığı için 8 interpolasyon noktası içeren üç boyutlu bir harita matrisinin doğrusal interpolasyonu yoluyla ayarlanır. SAS valfi de ilgili bir harita üzerinden kontrol edilir. Gaz kelebeği gövdesi alanındaki ikincil hava beslemesi, karbüratör sistemlerinin tipik doğrusal olmayan özelliklerini telafi etmeye, emisyonları azaltmaya ve tüm çalışma koşullarında motor performansını optimize etmeye yardımcı olur.

Soğuk çalıştırma davranışına da özel önem verilmiştir. ECU, Karbüratör üzerine yerleştirilmiş bir PTC ısıtıcıyı kontrol ederek Şamandıra Haznesindeki yakıtı sabit bir sıcaklıkta tutar ve böylece düşük sıcaklıklarda yakıt buharlaşmasını iyileştirir. Buna ek olarak, elektrik deşarjlı işlemeden kaynaklanan 8 mm Bujideki aşınmayı azaltmak için Ateşleme Bobininin şarj süresini sınırlandırmaya yönelik bir strateji entegre edilmiştir. Bu, yüksek motor devirlerinde gereken deşarj enerjisini sınırlar ve motor performansını düşürmeden alternatör voltajını artırır.

Bir başka avantaj: ECU, Akü zayıf veya eksik olduğunda bile motorun çalışmasını sağlar. Araç, akü durumundan bağımsız olarak Kickstart Kolu ile çalıştırılabilir.