Řídicí jednotka DIGITRONIC od společnosti MALOSSI s proměnným časováním zapalování. Přepracované mapy, zvýšení hranice otáček o 1 000 ot/min a rozšířené ovládání zapalování, ventilu SAS a topení PTC pro optimalizaci výkonu motoru.

S novou řídicí jednotkou DIGITRONIC ECU nabízí MALOSSI dále vyvinutou řídicí jednotku s proměnným časováním zapalování. Oproti původní řídicí jednotce byly zcela přepracovány mapy zapalování a limit otáček byl zvýšen o 1 000 ot/min. Kromě toho jednotka DIGITRONIC neovládá pouze zapalování, ale také mapy ventilu SAS a topení PTC.

Zapalování se nastavuje pomocí lineární interpolace trojrozměrné matice map s 16 interpolačními body pro otáčky motoru a 8 interpolačními body pro teplotu motoru. Ventil SAS je rovněž řízen prostřednictvím odpovídající mapy. Přívod sekundárního vzduchu v oblasti škrticí klapky pomáhá kompenzovat typické nelinearity karburátorových systémů, snižovat emise a optimalizovat výkon motoru za všech provozních podmínek.

Zvláštní pozornost byla věnována také chování při studeném startu. Řídicí jednotka ECU ovládá PTC ohřívač umístěný na karburátoru, který udržuje palivo v plovákové komoře na konstantní teplotě a zlepšuje tak odpařování paliva při nízkých teplotách. Kromě toho byla integrována strategie pro omezení doby nabíjení zapalovací cívky, aby se snížilo opotřebení zapalovací svíčky o průměru 8 mm způsobené elektroerozivním obráběním. Tím se omezuje energie výboje potřebná při vysokých otáčkách motoru a zvyšuje se napětí alternátoru, aniž by se snížil výkon motoru.

Další výhoda: řídicí jednotka zajišťuje chod motoru i v případě, že je akumulátor slabý nebo chybí. Vozidlo lze nastartovat pomocí startovací páky bez ohledu na stav akumulátoru.