DIGITRONISK ECU fra MALOSSI med variabel tændingsindstilling. Reviderede kort, omdrejningsbegrænsning hævet med 1.000 o/min og udvidet kontrol af tænding, SAS-ventil og PTC-varmer for optimeret motorydelse.

Med den nye DIGITRONIC ECU tilbyder MALOSSI en videreudviklet styreenhed med variabelt tændingstidspunkt. Sammenlignet med den oprindelige ECU er tændingskortene blevet fuldstændig revideret, og hastighedsgrænsen er blevet hævet med 1.000 o/min. Derudover styrer DIGITRONIC ikke kun tændingen, men også kortlægningen af SAS-ventilen og PTC-varmeren.

Tændingen justeres via lineær interpolation af en tredimensionel kortmatrix med 16 interpolationspunkter for motorhastigheden og 8 interpolationspunkter for motortemperaturen. SAS-ventilen styres også via et tilsvarende kort. Den sekundære lufttilførsel i området omkring gasspjældet hjælper med at kompensere for typiske ikke-lineariteter i karburatorsystemer, reducere emissioner og optimere motorens ydeevne under alle driftsforhold.

Der blev også lagt særlig vægt på koldstartsadfærden. ECU'en styrer et PTC-varmelegeme placeret på karburatoren, som holder brændstoffet i flyderkammeret på en konstant temperatur og dermed forbedrer brændstoffordampningen ved lave temperaturer. Derudover er der integreret en strategi til at begrænse tændspolens opladningstid for at reducere sliddet på det 8 mm store tændrør forårsaget af elektrisk udladningsbearbejdning. Det begrænser den nødvendige afladningsenergi ved høje motorhastigheder og øger generatorspændingen uden at forringe motorens ydeevne.

En anden fordel: ECU'en sikrer motordrift, selv når batteriet er svagt eller mangler. Køretøjet kan startes med kickstarthåndtaget uanset batteriets status.