DIGITRONIC ECU van Malossi met variabel ontstekingstijdstip. Herziene kaarten, toerentalgrens verhoogd met 1.000 rpm en uitgebreide controle van ontsteking, SAS-klep en PTC-verwarmer voor geoptimaliseerde motorprestaties.
Met de nieuwe DIGITRONIC ECU biedt Malossi een verder ontwikkelde regeleenheid met variabel ontstekingstijdstip. Vergeleken met de originele ECU, zijn de ontsteking kaarten volledig herzien en de snelheidslimiet is verhoogd met 1.000 rpm. Bovendien regelt de DIGITRONIC niet alleen de ontsteking, maar ook de kaarten van de SAS-klep en de PTC-verwarming.
De ontsteking wordt aangepast via lineaire interpolatie van een driedimensionale kaartmatrix met 16 interpolatiepunten voor het motortoerental en 8 interpolatiepunten voor de motortemperatuur. De SAS-klep wordt ook geregeld via een overeenkomstige kaart. De secundaire luchttoevoer in de buurt van het gasklephuis helpt om de typische niet-lineariteiten van carburateursystemen te compenseren, de emissies te verlagen en de motorprestaties onder alle bedrijfsomstandigheden te optimaliseren.
Er is ook speciale aandacht besteed aan het koudestartgedrag. De ECU regelt een PTC-verwarming op de carburateur die de brandstof in de vlotterkamer op een constante temperatuur houdt en zo de brandstofverdamping bij lage temperaturen verbetert. Daarnaast is er een strategie geïntegreerd om de oplaadtijd van de bobine te beperken om slijtage aan de 8 mm bougie als gevolg van elektrische ontladingsbewerkingen te verminderen. Dit beperkt de ontladingsenergie die nodig is bij hoge motortoerentallen en verhoogt de alternatorspanning zonder de motorprestaties aan te tasten.
Een ander voordeel: de ECU zorgt ervoor dat de motor werkt, zelfs als de accu zwak is of ontbreekt. Het voertuig kan worden gestart met de kickstarterhendel, ongeacht de accustatus.
