DIGITRONIC ECU a MALOSSI-tól változó gyújtásvezérléssel. Felülvizsgált térképek, 1000 fordulat/perccel megemelt fordulatszámhatár és a gyújtás, az SAS szelep és a PTC fűtés kiterjesztett vezérlése az optimális motorteljesítmény érdekében.

Az új DIGITRONIC ECU-val a MALOSSI egy továbbfejlesztett vezérlőegységet kínál változó gyújtásvezérléssel. Az eredeti ECU-hoz képest a gyújtástérképek teljesen átdolgozásra kerültek, és a fordulatszámhatár 1000 fordulat/perc sebességgel megemelkedett. Ezenkívül a DIGITRONIC nemcsak a gyújtást, hanem az SAS szelep és a PTC fűtés térképeit is vezérli.

A gyújtás beállítása egy háromdimenziós térképmátrix lineáris interpolációjával történik, amely 16 interpolációs pontot tartalmaz a motor fordulatszámra és 8 interpolációs pontot a motor hőmérsékletére. Az SAS-szelep vezérlése szintén egy megfelelő térképen keresztül történik. A fojtószelepház területén lévő másodlagos levegőellátás segít kompenzálni a karburátorrendszerekre jellemző nemlinearitásokat, csökkenti a károsanyag-kibocsátást és optimalizálja a motor teljesítményét minden üzemi körülmények között.

Különös figyelmet fordítottak a hidegindítási viselkedésre is. Az ECU vezérli a karburátoron elhelyezett PTC fűtőberendezést, amely állandó hőmérsékleten tartja az üzemanyagot az úszókamrában, és így javítja az üzemanyag elpárolgását alacsony hőmérsékleten. Ezenkívül a gyújtótekercs töltési idejét korlátozó stratégiát is beépítettek, hogy csökkentsék a 8 mm-es gyújtógyertya elektromos kisüléses megmunkálás okozta kopását. Ez korlátozza a nagy motorfordulatszámoknál szükséges kisülési energiát, és a generátor feszültségének növelésével a motor teljesítményének romlása nélkül.

További előny: az ECU akkor is biztosítja a motor működését, ha az akkumulátor gyenge vagy hiányzik. A jármű az akkumulátor állapotától függetlenül indítható a Kickstart-karral.