57mm 스트로크와 63mm 보어를 갖춘 VMC 177cc 스텔비오

전통적으로 스몰블록 오리지널 125-150cc 모터가 장착된 대형 프레임 베스파 모델에는 항상 다양한 튜닝 실린더를 선택할 수 있었습니다. 더 크고 잘 알려진 제조업체와 함께 소규모 생산업체가 제공하는 추가 향신료로 시장이 보완되었습니다.

VMC는 177cc 실린더 중에서 경제적인 대안입니다. 알루미늄으로 제작되었으며 도금된 보어 라이닝이 장착되어 있습니다. 4개의 이송 포트와 3개의 부스트 포트가 하나의 배기 포트와 결합되어 있습니다.

보어 직경은 63mm로 대부분의 레이싱 실린더 동급에서 사용할 수 있으며 주로 57mm 스트로크 크랭크샤프트와 결합하기 위한 것이지만, 60mm 스트로크 타입도 사용할 수 있습니다. 이 변환을 위해서는 실린더에서 피스톤이 돌출되는 1.5mm의 추가 공간이 필요하며, 실린더의 베이스 또는 헤드에 개스킷이나 스페이서를 사용하여 보정해야 합니다. 실린더는 배송 시 114° 블로우 다운 타이밍과 171° 배기 타이밍을 갖습니다.

실린더 헤드는 CNC 가공되고 'O' 링 개스킷이 있으며, 중앙 집중식이며 8개의 볼트를 사용하여 부착됩니다. 권장되는 스퀴시 간격은 1mm(+/- 0.1mm)입니다. 이를 용이하게 하기 위해 다양한 두께의 개스킷이 포함되어 있습니다. VMC 실린더용 배기 매니폴드는 강철로 만들어졌으며 'O' 링 개스킷이 장착되어 있으며 4개의 볼트를 사용하여 부착됩니다.

제조업체에서 권장합니다:

• 점화 플러그: NGK B9ES; BOSCH W3CC
• 점화점: TDC 전 19° 메인
• 제트: 125-130

결론: 결론:적절한 출력/가격 비율을 갖춘 최신 튜닝 실린더입니다.

SIP - 팁: SIP 퍼포먼스 점화장치(#51007RDO)와 SIP 로드 2.0 배기가 결합하면 모든 로드 튜닝 모터에 이 실린더를 이상적으로 보완할 수 있습니다.