VMC 177cc Stelvio con 57 mm de recorrido y 63 mm de diámetro
Tradicionalmente, siempre ha habido una amplia selección de cilindros de ajuste disponibles para los modelos Vespa de marco grande equipados con los motores de 125-150cc originales de bloque pequeño. Junto con los fabricantes más grandes y más conocidos, el mercado también se complementa con la especia adicional proporcionada por los productores más pequeños.
El VMC es una alternativa económica entre los cilindros disponibles con 177cc. Está construido en aluminio y está equipado con un revestimiento de diámetro interior chapado. Posee cuatro puertos de transferencia y tres puertos de refuerzo combinados con un solo puerto de escape.
Comparte su diámetro de diámetro de 63 mm con la mayoría de los cilindros de carrera disponibles en su clase y está diseñado principalmente para la combinación con un cigüeñal de 57 mm, aunque también se pueden usar tipos de carrera de 60 mm. Esta conversión requiere 1,5 mm adicionales, que el pistón sobresale del cilindro para compensarse con el uso de juntas o espaciadores en la base o en la cabeza del cilindro. El cilindro tiene 114 ° tiempo de soplado hacia abajo y 171 ° tiempo de escape cuando se entrega.
La culata está mecanizada en CNC, tiene una junta tórica 'O', también está centralizada y se sujeta mediante ocho pernos. La holgura de aplastamiento recomendada es de 1 mm (/ - 0.1 mm). Se incluyen juntas de espesores variados para facilitar esto. El colector de escape para el cilindro VMC está hecho de acero, también está equipado con una junta tórica y se sujeta mediante cuatro pernos.
Los fabricantes recomiendan:
- Bujía: NGK B9ES; BOSCH W3CC
- Punto de ignición: 19 ° antes de TDC
- Chorro principal: 125-130
Conclusión: un cilindro de ajuste moderno con una relación potencia / precio aceptable .
SIP - SUGERENCIA: Nuestro encendido SIP Performance (n. ° 51007RDO) combinado con el escape SIP Road 2.0 proporciona el complemento ideal de este cilindro para cualquier motor sintonizado en carretera.
