VMC 177cc Stelvio dengan langkah 57mm dan lubang 63mm
Secara tradisional, selalu ada banyak pilihan silinder penyetelan yang tersedia untuk model Vespa rangka besar yang dipasangi motor 125-150cc blok kecil asli. Di samping produsen yang lebih besar dan lebih terkenal, pasar juga dilengkapi dengan bumbu tambahan yang disediakan oleh produsen yang lebih kecil.
VMC adalah alternatif ekonomis di antara silinder yang tersedia dengan kapasitas 177cc. Silinder ini dibuat dengan menggunakan aluminium dan dilengkapi dengan lapisan lubang berlapis. Mesin ini memiliki empat port transfer dan tiga port boost yang dikombinasikan dengan satu port knalpot.
Diameter lubang 63mmnya sama dengan sebagian besar silinder balap yang tersedia di kelasnya dan ditujukan terutama untuk kombinasi dengan crankshaft 57mm stroke, meskipun jenis stroke 60mm juga dapat digunakan. Konversi ini membutuhkan tambahan 1,5 mm, piston yang menonjol keluar dari silinder yang akan dikompensasi dengan penggunaan gasket atau spacer di dasar atau kepala silinder. Silinder ini memiliki waktu blow down 114° dan waktu buang 171° saat dikirim.
Kepala silinder adalah mesin CNC, memiliki paking cincin 'O', juga terpusat dan dipasang menggunakan delapan baut. Jarak bebas squish yang direkomendasikan adalah 1mm (+/- 0,1mm). Gasket dengan ketebalan bervariasi disertakan untuk memfasilitasi hal ini. Manifold buang untuk silinder VMC terbuat dari baja, juga dilengkapi dengan paking cincin 'O' dan dipasang menggunakan empat baut.
Pabrikan merekomendasikan:
- Busi: NGK B9ES; BOSCH W3CC
- Titik pengapian: 19° sebelum TDCMain
- jet: 125-130
Kesimpulan: Silinder penyetelan modern dengan rasio daya/harga yang dapat diterima.
SIP - TIPS: Pengapian SIP Performance kami (#51007RDO) yang dikombinasikan dengan knalpot SIP Road 2.0 memberikan pelengkap yang ideal untuk silinder ini untuk semua motor yang disetel di jalan raya.
