Für 57 oder 60 mm Hub

Serienmäßig ist der Stelvio für eine Kurbelwelle mit 57 mm Hub vorgesehen. Auch eine 60-mm-Kurbelwelle kann verwendet werden. Der zusätzliche Hub muss dann über passende Dichtungen oder Distanzplatten am Zylinderkopf bzw. Zylinderfuß ausgeglichen werden.

Im Auslieferungszustand liegen die Steuerzeiten bei ca. 114° Überströmzeit und 171° Auslasszeit.

Zylinderkopf und Auslass

Der CNC-gefertigte Zylinderkopf wird über einen O-Ring abgedichtet, zentriert und achtfach verschraubt. VMC empfiehlt eine Quetschkante von ca. 1,0 mm ± 0,1 mm. Unterschiedlich starke Fußdichtungen zur Einstellung gehören zum Lieferumfang.

Der Auslassflansch besteht aus Stahl, wird mit vier Schrauben am Zylinder befestigt und ebenfalls über einen O-Ring abgedichtet.

Herstellerempfehlung

• Zündkerze: NGK B9ES bzw. BOSCH W3CC
• Zündzeitpunkt: ca. 19° vor OT
• Hauptdüse: ca. 125–130

Fazit: Moderner 177-ccm-Aluminiumzylinder mit interessanter Ausstattung und attraktivem Preis-Leistungs-Verhältnis – eine gute Basis für kräftige Straßen- und Touringmotoren.

Diese Produkte passen perfekt – SIP TIPPS:

• Die SIP PERFORMANCE by VAPE Zündung und der SIP ROAD 2.0 ergänzen den Stelvio zu einem alltagstauglichen Straßen-Setup.