VMC 177 cc Stelvio com curso de 57 mm e furo de 63 mm
Tradicionalmente, sempre houve uma vasta seleção de cilindros de tuning disponíveis para os modelos Vespa de grande porte equipados com os motores 125-150cc originais smallblock. Juntamente com os fabricantes maiores e mais conhecidos, o mercado também é complementado com o tempero adicional fornecido pelos pequenos produtores.
O VMC é uma alternativa econômica entre os cilindros disponíveis com 177cc. Ele é construído usando alumínio e é equipado com um revestimento chato. Possui quatro portas de transferência e três portas de expansão combinadas com uma única porta de escape.
Ele compartilha seu diâmetro de furo de 63mm com a maioria dos cilindros de corrida disponíveis em sua classe e é destinado principalmente para combinação com um virabrequim de curso de 57mm, embora os tipos de curso de 60mm também possam ser usados. Esta conversão requer o extra de 1.5mm, que o pistão se projeta do cilindro para ser compensado com o uso de juntas ou espaçadores na base ou na cabeça do cilindro. O cilindro tem um tempo de descarga de 114 ° e um tempo de escape de 171 ° quando entregue.
A cabeça do cilindro é usinada CNC, tem uma junta do anel de vedação, também é centralizada e é fixada usando oito parafusos. A folga de esmagamento recomendada é de 1 mm (/ - 0,1 mm). Gaxetas de espessura variada estão incluídas para facilitar isso. O coletor de escape para o cilindro VMC é feito de aço, também é equipado com uma junta de anel de vedação e é fixado usando quatro parafusos.
Os fabricantes recomendam:
- Vela de ignição: NGK B9ES; BOSCH W3CC
- Ponto de ignição: 19 ° antes do TDC
- Jacto principal: 125-130
Conclusão: Um moderno cilindro de afinação com uma relação potência / preço aceitável .
SIP - DICA: Nossa ignição SIP Performance (# 51007RDO) combinada com o escape SIP Road 2.0 fornece o complemento ideal para este cilindro para qualquer motor de estrada.
