VMC 177cc Stelvio con corsa da 57 mm e alesaggio da 63 mm
Tradizionalmente c'è sempre stata una vasta scelta di cilindri di accordatura disponibili per i modelli di Vespa di grandi dimensioni dotati di motori originali 125-150 cc di piccoli blocchi. Accanto ai produttori più grandi e conosciuti, il mercato si completa con l'aggiunta di spezie fornite dai produttori più piccoli.
Il VMC è un'alternativa economica tra i cilindri disponibili con 177cc. È costruito utilizzando alluminio ed è dotato di un rivestimento interno del foro. Possiede quattro porte di trasferimento e tre porte di spinta combinate con un'unica porta di scarico.
Condivide il suo diametro del foro di 63 mm con la maggior parte dei cilindri da competizione disponibili nella sua categoria ed è destinato principalmente alla combinazione con un albero a gomiti da 57 mm, anche se è possibile utilizzare anche tipi di corsa 60mm. Questa conversione richiede 1,5 mm in più, che il pistone sporge dal cilindro per essere compensato con l'uso di guarnizioni o distanziatori alla base o alla testa del cilindro. Il cilindro ha una temporizzazione di scarico di 114 ° e una tempistica di scarico di 171 ° al momento della consegna.
La testata è lavorata a CNC, ha una guarnizione "O" ring, è anche centralizzata e viene fissata con otto bulloni. La distanza di squish consigliata è 1 mm (/ - 0,1 mm). Guarnizioni di vario spessore sono incluse per facilitare questo. Il collettore di scarico del cilindro VMC è realizzato in acciaio, è inoltre dotato di una guarnizione "O" ring ed è fissato con quattro bulloni.
I produttori raccomandano:
- Candela: NGK B9ES; BOSCH W3CC
- Punto di accensione: 19 ° prima del PMS
- Getto principale: 125-130
Conclusione: un cilindro di sintonizzazione moderno con un rapporto potenza / prezzo accettabile .
SIP - SUGGERIMENTO: la nostra accensione SIP Performance (n. 51007RDO) combinata con lo scarico SIP Road 2.0 fornisce il complemento ideale per questo cilindro per qualsiasi motore ottimizzato per la strada.
