Til 57 eller 60 mm slag

Stelvio er som standard designet til en krumtapaksel med et slag på 57 mm. Der kan også anvendes en 60 mm krumtapaksel. Det ekstra slag skal i så fald kompenseres ved hjælp af passende pakninger eller afstandsplader på cylinderhovedet eller cylinderbunden.

Ved levering er ventiltimingen ca. 114° indsugning og 171° udstødning.

Topstykke og udstødning

Det CNC-bearbejdede cylinderhoved er tætnet med en O-ring, centreret og fastgjort med otte beslag. VMC anbefaler en klemkant på ca. 1,0 mm ± 0,1 mm. Bundpakninger i forskellige tykkelser til justering er inkluderet i leveringsomfanget.

Udstødningsflangen er fremstillet af stål, fastgøres til cylinderen med fire skruer og er ligeledes tætnet med en O-ring.

Producentens anbefaling

• Tændrør: NGK B9ES eller BOSCH W3CC
• Tændingstidspunkt: ca. 19° før TDC
• Hoveddysen: ca. 125–130

Konklusion: En moderne 177 cc aluminiumscylinder med interessante egenskaber og et attraktivt forhold mellem pris og ydelse – et solidt grundlag for kraftfulde gade- og touringmotorer.

Disse produkter passer perfekt sammen – SIP TIPS:

• SIP PERFORMANCE by VAPE-tændingssystemet og SIP ROAD 2.0 supplerer Stelvio og skaber en gadekonfiguration, der er velegnet til daglig brug.