리어 스프링 파손이나 1차 키트 마모로 인한 성가신 모터 손상은 이제 과거의 일이 되었습니다. 새로운 SIP 1차 수리 키트는 10마력 이상의 모든 소형 프레임에 필수이며 모든 모터 리노베이션의 일부가 되어야 합니다. 커버는 CNC 밀링, 가스 질화 처리되었으며 나사산 스페이서가 있습니다. 클러치 측면 리어 쇼크는 내구성이 뛰어난 CK 75로 제작된 레이저 커버로 고정됩니다. 10.9 스케일의 최고급 육각 나사 4개가 나사의 안전성을 보장합니다.

그리고 SIP 1차 수리 키트 는 기존 제품처럼 단순히 리벳으로 고정하는 대신 나사를 사용하므로 설치가 간편합니다.

정보: 설치 후 1차/수리 키트가 케이싱, 1차 베어링 배치, 클러치 바스켓 및 압력 플레이트에 유격이 있는지 확인합니다. 나사를 완벽하게 고정하려면 LOCTITE를 사용하십시오.

결론: 최고의 가격 대비 성능. 1차 스프링 손상으로 인한 기어 망가짐은 이제 그만.

팁: 1차 베어링, 우드루프 키, 클러치 너트를 잊지 마세요.

GSF 사용자 'vnb1T': "잘 작동합니다! 조립이 매우 쉽습니다. 클러치는 엉망진창 없이 바로 깨끗하게 분리됩니다: 3.00 RMS와 SIP 기본 수리 키트, 오리지널 PIAGGIO 외부 바구니, XL 2 4-플레이트 클러치."