Os danos irritantes no motor devido a molas traseiras partidas ou kits primários gastos são agora uma coisa do passado. O novo kit de reparação primária SIP é obrigatório para todos os quadros pequenos com mais de 10 cv e deve fazer parte de qualquer renovação de motor. A tampa é fresada em CNC, nitrificada a gás e tem um espaçador roscado. Os amortecedores traseiros da embraiagem são mantidos sob controlo com uma cobertura a laser feita de CK 75 altamente durável. 4 parafusos hexagonais de qualidade superior, com uma escala de 10,9, garantem a segurança dos parafusos.

O Kit de reparação primária SIP utiliza parafusos em vez de ser simplesmente rebitado como o original, tornando a instalação muito fácil.

Informação: após a instalação, verificar a folga do kit primário/reparação em relação à caixa, à colocação do rolamento primário, ao cesto da embraiagem e à placa de pressão. Utilizar LOCTITE para uma segurança absoluta dos parafusos.

Conclusão: A melhor relação preço/desempenho. Diga adeus às engrenagens estragadas devido a danos na mola primária.

SIP-TIP: não esquecer o rolamento primário, a chaveta e a porca da embraiagem.

GSF usuário vnb1T Funciona muito bem. Muito fácil de montar. Acoplamento separados imediatamente, sem acabamento: 3,00 RMS com SIP e original Repkit cesta PIAGGIO (uerer), XL2 embreagem com 4 fatias originais