Οι ενοχλητικές ζημιές στον κινητήρα λόγω σπασμένων πίσω ελατηρίων ή φθαρμένων πρωτογενών κιτ ανήκουν πλέον στο παρελθόν. Το νέο κιτ επισκευής πρωτεύοντος κινητήρα SIP είναι απαραίτητο για κάθε μικρό πλαίσιο άνω των 10 ίππων και θα πρέπει να αποτελεί μέρος κάθε ανακαίνισης κινητήρα. Το κάλυμμα είναι φρεζαρισμένο με CNC, νιτροποιημένο με αέριο και διαθέτει αποστάτη με σπείρωμα. Τα οπίσθια αμορτισέρ με πλευρά συμπλέκτη συγκρατούνται με ένα καπάκι με λέιζερ κατασκευασμένο από εξαιρετικά ανθεκτικό CK 75. οι 4 εξαγωνικές βίδες κορυφαίας ποιότητας, με κλίμακα 10,9, εγγυώνται την ασφάλεια των βιδών.

Το Κιτ πρωτογενούς επισκευής SIP χρησιμοποιεί βίδες σε αντίθεση με το να είναι απλά καρφωμένο όπως το πρωτότυπο, καθιστώντας την εγκατάσταση παιχνιδάκι.

Πληροφορίες: μετά την εγκατάσταση, ελέγξτε το παιχνίδι του πρωτεύοντος/επισκευαστικού κιτ με το περίβλημα, την τοποθέτηση του πρωτεύοντος ρουλεμάν, το καλάθι του συμπλέκτη και την πλάκα πίεσης. Χρησιμοποιήστε LOCTITE για απόλυτη ασφάλεια των βιδών.

Συμπέρασμα: Καλύτερη σχέση τιμής/απόδοσης. Πείτε αντίο στα κατεστραμμένα γρανάζια λόγω ζημιάς στο πρωτεύον ελατήριο.

SIP-TIP: μην ξεχάσετε το πρωτεύον ρουλεμάν, το κλειδί woodruff και το παξιμάδι του συμπλέκτη.

«Vnb1T 'GSF χρήστη: Works great! Πολύ εύκολο να συγκεντρωθούν. Ο συμπλέκτης διαχωρίζει καθαρά αμέσως, χωρίς να πειράξουν περίπου: 3,00 RMS με ένα SIP πρωτοβάθμιας κιτ επισκευής και ένα πρωτότυπο PIAGGIO εξωτερικό καλάθι, XL 2 4-πλάκα συμπλέκτη.