Kırık arka yaylar veya yıpranmış birincil kitler nedeniyle can sıkıcı motor hasarı artık geçmişte kaldı. Yeni SIP Birincil Onarım Kiti, 10 hp üzerindeki her küçük şasi için bir zorunluluktur ve her motor yenilemesinin bir parçası olmalıdır. Kapak CNC ile frezelenmiş, gaz nitrifikasyonlu ve dişli bir ara parçaya sahiptir. Debriyaj taraflı arka şoklar, son derece dayanıklı CK 75'ten yapılmış lazerli bir kapakla kontrol altında tutulur. 10.9 ölçekli 4 adet en kaliteli altıgen vida, vida güvenliğini garanti eder.

Bu SIP Birincil Onarım Kiti orijinali gibi basitçe perçinlenmek yerine vidalar kullanır ve montajı çocuk oyuncağı haline getirir.

Bilgi: montajdan sonra primer/onarım kitinin gövdeye, primer rulman yerleşimine, debriyaj sepetine ve baskı plakasına olan boşluğunu kontrol edin. Mutlak vida güvenliği için LOCTITE kullanın.

Sonuç: En iyi fiyat/performans oranı. Primer yay hasarı nedeniyle mahvolan dişlilere elveda deyin.

SIP-TIP: ana yatağı, woodruff anahtarını ve debriyaj somununu unutmayın.

GSF kullanıcısı 'vnb1T': "Harika çalışıyor! Montajı çok kolay. Debriyaj hiç uğraşmadan hemen temiz bir şekilde ayrılıyor: 3.00 RMS, SIP birincil onarım kiti ve orijinal PIAGGIO dış sepet, XL 2 4 plakalı debriyaj ile."