Les dommages ennuyeux causés au moteur par des ressorts arrière cassés ou des kits primaires usés appartiennent désormais au passé. Le nouveau kit de réparation primaire SIP est indispensable pour tous les petits châssis de plus de 10 ch et devrait faire partie de toute rénovation de moteur. Le couvercle est fraisé CNC, nitrifié au gaz et doté d'une entretoise filetée. Les amortisseurs arrière à embrayage sont maintenus en place par un couvercle gravé au laser en CK 75 très résistant. 4 vis hexagonales de qualité supérieure, échelonnées à 10,9, garantissent la sécurité des vis.
Le Kit de réparation primaire SIP utilise des vis au lieu d'être simplement riveté comme l'original, ce qui facilite l'installation.
Info : après l'installation, vérifier le jeu du kit de réparation primaire par rapport au carter, l'emplacement du roulement primaire, le panier d'embrayage et le plateau de pression. Utiliser de la LOCTITE pour une sécurité absolue des vis.
Conclusion : Meilleur rapport qualité/prix. Dites adieu aux engrenages abîmés à cause d'un ressort primaire endommagé.
SIP-TIP : ne pas oublier le roulement primaire, la clavette et l'écrou d'embrayage.
"GSF vnb1T utilisateur" Fonctionne très bien. Très facile à assembler. Couplage séparés immédiatement sans terminer: 3,00 RMS avec SIP et Repkit origine PIAGGIO panier (uerer), XL2 embrayage avec 4 tranches d'origine
