Nepříjemné poškození motoru kvůli zlomeným zadním pružinám nebo opotřebovaným primárním sadám je nyní minulostí. Nová opravná sada primárních pružin SIP je nezbytnou součástí každého malého rámu nad 10 k a měla by být součástí každé renovace motoru. Kryt je frézovaný na CNC, nitrifikovaný plynem a má závitovou rozpěrku. Zadní boční tlumiče spojky jsou drženy v šachu pomocí lasovaného krytu z vysoce odolného materiálu CK 75. bezpečnost šroubů zaručují 4 šestihranné šrouby špičkové kvality se stupnicí 10,9.

Stránka Sada pro primární opravy SIP používá šrouby, na rozdíl od jednoduchého nýtování jako u originálu, což usnadňuje instalaci.

Informace: po instalaci zkontrolujte vůli primáru/opravné sady vůči skříni, umístění primárního ložiska, vůči spojkovému koši a přítlačnému talíři. Pro absolutní bezpečnost šroubů použijte LOCTITE.

Závěr: Nejlepší poměr cena/výkon. Rozlučte se se zničenými převody v důsledku poškození primární pružiny.

SIP-TIP: nezapomeňte na primární ložisko, Woodruffův klíč a spojkovou matici.

GSF vnb1T uživatel Funguje skvele. Velmi jednoduchá pri montáži. Vazební oddeleny okamžite bez úpravy: 3,00 RMS s SIP a Repkit puvodní PIAGGIO koše uerer), XL2 spojky s originálními 4 plátky