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레이싱 배기 SIP ROAD 2.0 스포츠 광학, 재료: 강철 검은색, 색상(ESD): 크롬 에 대한 Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-T4/PX80-150/PE/Lusso
항목 번호: 24156300
€152.00
부가가치세 포함.
3,5kg / 조각
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레이싱 배기 SIP ROAD 2.0 스포츠 광학, 재료: 강철 검은색, 색상(ESD): 크롬

21 평점
항목 번호: 24156300

에 대한 Vespa 125 VNA-TS/​150 VBA-T4/​PX80-150/​PE/​Lusso

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  • 배기 유형: 박스 배기
  • 엔진 유형: 80-150cc, 대형 프레임
  • 재료: 강철
  • 검은색
  • 색상(ESD): 크롬
  • 광폭 타이어에 적합
  • 크롬 테일파이프 2개, 대형 매니폴드 포함

튜닝 로드 - 일상적인 사용에 적합


레이싱 목적으로만 사용됩니다. 독일 도로 교통 면허 규정(StVZO)의 영역에서 승인되지 않았습니다!
€152.00
부가가치세 포함.
3,5kg / 조각

제품 설명

60년대의 "SITO Sport" 시스템을 닮은 SIP ROAD 배기 시스템. 레드 또는 블랙 코팅, 크롬 도금 테일파이프가 적용된 현대적인 SIP ROAD 베이스의 스포티한 외관.

 

SIP ROAD 배기 시스템도 60년대의 "SITO Sport" 배기 시스템 모양으로 생산되며, 일부는 여전히 NOS 배기 시스템으로 등록되어 있습니다. 그러나 의도적으로 1:1 복제품은 아닙니다. 배기구가 스포티해 보인다면 스포티해야 합니다. 그래서 SIP ROAD의 배기 매니폴드 바디와 부품을 사용했습니다. 이것은 VNA / VBA 이상의 모든 Vespa 125/150의 성능 향상제입니다. 따라서 더 나은 통풍과 더 높은 회전수가 가능합니다. 배기는 빨간색 또는 검은색으로 코팅되어 있으며 크롬 도금 테일파이프가 장착되어 있습니다.

  • 훨씬 더 많은 토크와 견인력
  • 플러그 앤 플레이 설치
  • 견고한 구조의 스포츠 룩

베스파 150 GS VS2-5T 및 베스파 125 VM/VN/150 VL/VB1T/VGL1T용 SIP ROAD 버전은 오랜 시간 동안 작업해 왔습니다. 이 모델에 완벽하게 맞으며 이러한 구형 모델에서도 상당한 성능 향상과 쾌적한 사운드를 제공합니다. 이 모델에는 다른 모든 PX 배기 시스템도 사용할 수 있는 브래킷이 함께 제공됩니다(배기 매니폴드를 적절히 개조한 경우).

 

참고: 열이 축적되어 배기 매니폴드의 빨간색 페인트가 벗겨질 수 있습니다. 안타깝게도 매니폴드 영역의 내구성을 보장하는 제조업체를 찾을 수 없습니다( 빨간색 배기 페인트). 따라서 향후 복제 시스템은 검은색 배기 매니폴드와 빨간색 본체로 배송될 예정입니다.

 

기술적 세부 사항

  • 디자인: 레이싱 배기/로드 스포츠 룩
  • 배기 매니폴드: 대형, 5개의 세그먼트로 제작됨
  • 재질: 스틸
  • 피팅: 강화
  • 마감: 내열 페인트
  • 설치: 플러그 앤 플레이
  • 성능 값(오리지널 실린더):
  • PX200: +1.8마력 / +1.5Nm
  • PX150: +1.0 마력 / +1.5 Nm
  • 호환성 장착: 넓은 타이어, 스페어 휠 및 센터 스탠드에 문제없이 장착 가능
  • 튜닝 조언: 분사 및 점화 설정 확인 및 최적화

결론: 스포티한 외관을 갖춘 완벽한 투어링 배기.

SIP 팁:

  • 210cc, 롱 스트로크 및 SIP로드는 투어링 조합의 우수성입니다. 소형 클래스인 177 폴리니에서 24 SI와 SIP 로드는 "가장 원하는" 조합입니다. 와이드 프레임은 더 나은 피스톤이나 수정된 실린더로 취급해야 합니다.

무역 언론의 피드백

"이번 비교에서 테스트의 승자는 스포츠 버전의 SIP 로드이며, 5,000rpm까지의 토크에서 확실히 우위를 점하고 그 이후에도 더 많은 힘과 속도를 내기 때문입니다."

-스쿠터진 "PX 배기 테스트 2017"

 

SIP ROAD 2.0: 와우! 누가 이런 일이 가능할 거라고 생각했을까요? 저희의 배기 전문가인 데이빗이 SIP 로드 프로젝트를 맡아 거의 상상할 수 없었던 일을 현실로 만들었습니다. 그는 실제로 매우 인기 있는 기존 버전의 배기 장치를 거의 완벽에 가깝게 개선했습니다. 그 결과 SIP 로드 2.0 은 기존의 배기 클램프로 고정할 수 있을 뿐만 아니라 스프링 고정 시스템을 사용하여 레이스 실린더의 더 섬세한 배기구가 손상되는 것을 방지할 수 있는 우아한 기능을 갖추게 되었습니다. 파이프의 잠재적인 출력은 전체 회전 범위에서 눈에 띄게 증가했으며, 125cc 실린더 유형용으로 생산된 버전은 파워 밴드의 최상단에서 환영할 만한 추가 부스트를 제공합니다. 200cc급 실린더용 배기 파이프는 이전 모델보다 4500~6000rpm 사이에서 2PS 더 많은 출력을 발휘합니다. 기존 SIP 로드에는 이미 충분한 양의 프론트 휠 라이트너가 있었지만, 저중속 및 중간 범위 성능에서 더 많은 유연성으로 가용 토크를 개선하고 높일 수 있었습니다.

 

자키스 박센스톱, 2010년 2월 SIP 배기 테스트:

"성능, 사운드, 페인트가 모두 훌륭합니다. 3단과 4단 사이의 끔찍한 기어 변속도 더 이상 문제가 되지 않으며 회전수도 눈에 띄게 높아졌습니다. 200cc 실린더용 버전은 13.9 PS의 표준 PX 200을 제공합니다!!!(표준 배기: 12.5 PS!)! 존중해야 할 곳에 존중을! 10 PS의 제한된 200cc 실린더는 표준 파이프를 사용하면 10.8 PS, SIP 도로를 장착하면 11.9 PS를 출력합니다... 카브가 제대로 다시 분사되면 몇 마리를 더 쉽게 사용할 수 있습니다."

 

스쿠터 줄리 2013:

"토크(16lb-ft)와 가장 넓은 파워 스프레드를 위해 모든 것을 개선한 것이 SIP 로드 2.0입니다. 우리가 선택한 최고의 제품입니다. ?. 박스 파이프에서 우리는 표준 엔진의 확실한 승자가 있습니다. SIP 로드 2.0은 표준 파이프보다 18% 더 많은 최고 출력을 낼 뿐만 아니라 60mph에서 350% 더 많은 출력을 내어 최고 속도를 유용하게 향상시킵니다. 120파운드 미만으로 더 강력한 성능을 가진 표준 파이프를 원한다면 이보다 더 좋을 수는 없습니다."

 

Andy, 스쿠터링 매거진 편집자, 2015년 6월:

"SIP 로드 2 배기: 대부분의 스쿠터와 마찬가지로 테스트 베드 기니피그 역할을 할 뿐 아니라 PX200도 신뢰할 수 있기를 원합니다. 그래서 튜닝은 엄격히 금지되어 있었습니다. 그러던 중 기존의 표준 배기관이 썩어 교체가 필요하게 되었습니다. 안타깝게도 당시 피아지오는 실제로 장착할 수 있는 기본 부품을 더 이상 생산하지 않는 것으로 보였고, 세 가지 OEM 교체 부품을 거부한 후 SIP 애프터마켓의 표준형 로드 2 파이프를 선택했습니다. 표준 파이프보다 음색이 조금 더 깊게 들리지만, 더 많은 그룬트를 제공하고 장갑처럼 잘 맞았기 때문에 친구들의 추천이 틀린 말은 아니었습니다. 아직도 감명 깊어요."

 

스토피, 스토피의 차고, 2016년 10월.

"SIP 로드 외에도 비슷한 투어링 배기 파이프가 시중에 나와 있지만, 성능과 생산 품질 면에서 경쟁사라고 불리는 어떤 제품도 이에 미치지 못합니다. 이 파이프의 또 다른 장점은 오스트리아에서 완벽하게 합법적이라는 점입니다. 차량 테스트 당국의 승인 도장이 보장됩니까? SIP 도로로 인한 도로 합법성, 이보다 더 좋을 수 있을까요?"

 

 

SIP 프리미엄 보증

 

저희는 제품의 품질에 대해 확신을 가지고 있습니다. 그렇기 때문에 SIP 로드 배기 시스템에 대한 법적 보증을 36개월 동안 지속되는 SIP 프리미엄 보증으로 연장했습니다. 이 기간 동안 부적절한 사용이나 부적절한 조립으로 인한 것이 아닌 결함이 발생하는 경우, 당사는 배기 장치를 무상으로 수리하거나 새 제품으로 교체해 드립니다.

 

이 프리미엄 보증은 최종 구매자에게 적용되며 다음 구매일인 2016년 11월 1일부터 시작됩니다.

EAN 번호: 4260335253175
Hersteller/Manufacturer: SIP Scootershop GmbH Marie-Curie-Str. 4 86899 Landsberg - Germany www.sip-scootershop.com

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