Sistem knalpot SIP ROAD kami juga diproduksi dengan tampilan sistem knalpot "SITO Sport" tahun 60-an, beberapa di antaranya masih terdaftar sebagai sistem knalpot NOS. Namun, sengaja tidak dibuat replika 1:1. Jika Knalpot terlihat sporty, maka harus sporty. Itulah sebabnya bodi dan bagian dari Exhaust Manifold dari SIP ROAD digunakan. Hal ini menjadikannya peningkat performa untuk semua Vespa 125/150 dari VNA/VBA ke atas. Oleh karena itu, rancangan yang lebih baik dan putaran yang lebih tinggi dimungkinkan. Knalpot dilapisi dengan warna merah atau hitam dan dilengkapi dengan knalpot berlapis krom.
Versi SIP ROAD untuk Vespa 150 GS VS2-5T dan Vespa 125 VM/VN/150 VL/VB1T/VGL1T telah dikerjakan sejak lama. Mereka sangat cocok dengan model-model ini dan memberikan peningkatan kinerja yang signifikan dan suara yang menyenangkan bahkan pada model-model lama ini. Mereka dilengkapi dengan Braket yang juga memungkinkan semua sistem knalpot PX lainnya untuk digunakan pada model-model ini (asalkan Manifold Knalpot dimodifikasi sesuai kebutuhan).
Umpan balik dari pers perdagangan
"Pemenang pengujian kami dalam perbandingan ini adalah SIP Road dalam versi sport, karena jelas memiliki keunggulan dalam hal torsi hingga 5.000 rpm dan juga memiliki tenaga dan kecepatan yang lebih besar setelah itu."
-SCOOTERZINE "Tes knalpot PX 2017"
SIP ROAD 2.0: Wow! Siapa yang menyangka hal ini bisa terjadi? Ahli knalpot kami, David, telah mengambil SIP Road sebagai sebuah proyek dan membuat hal yang hampir tidak terpikirkan menjadi kenyataan. Dia benar-benar telah berhasil meningkatkan versi yang hampir sempurna dari unit knalpot kami yang sangat populer. The SIP Road 2.0 sekarang juga memiliki fitur elegan yang tidak hanya dapat dipasang dengan penjepit knalpot tradisional, tetapi juga sistem pemasangan pegas juga dapat digunakan untuk menghindari kerusakan pada saluran pembuangan rintisan knalpot yang lebih halus pada silinder balap. Output tenaga yang dapat dicapai dari pipa ini telah meningkat secara nyata di seluruh rentang putaran dengan versi yang diproduksi untuk tipe silinder 125cc juga memberikan dorongan ekstra di ujung atas pita tenaga. Knalpot yang ditujukan untuk kelas silinder 200cc menghasilkan tenaga 2 PS lebih besar antara 4.500 dan 6.000 rpm dibandingkan pendahulunya. Meskipun SIP Road yang asli telah memiliki jumlah yang cukup untuk meringankan roda depan, kami juga dapat memperbaiki dan meningkatkan torsi yang tersedia, dengan fleksibilitas yang lebih besar pada performa rendah dan menengah.
Jockeys Boxenstopp, tes knalpot untuk SIP Februari, 2010:
"Performa, suara dan catnya sangat bagus. Perpindahan gigi yang ditakuti antara gigi tiga dan empat tidak lagi menjadi masalah dan putarannya juga terasa lebih tinggi. Versi untuk silinder 200cc menyediakan PX 200 standar dengan 13,9 PS!!! (Knalpot standar: 12,5 PS! Menghormati di mana menghormati harus dihormati! Silinder 200cc yang dibatasi dengan 10 PS menghasilkan 10,8 PS dengan pipa standar dan 11,9 PS ketika dilengkapi dengan SIP Road... Jika karburatornya di-jetting ulang dengan benar, beberapa tenaga lebih besar akan tersedia dengan mudah."
Skuter Juli 2013:
"Yang paling baik dalam hal torsi (16lb-ft) dan dengan penyebaran tenaga terluas adalah SIP Road 2.0. Ini jelas merupakan pilihan kami. ?. Dari pipa kotak, kami memiliki pemenang yang jelas untuk mesin standar. SIP Road 2.0 tidak hanya menghasilkan tenaga puncak 18% lebih besar dari pipa standar, tetapi pada kecepatan 60mph menghasilkan tenaga 350% lebih besar, yang mengarah pada peningkatan kecepatan tertinggi yang berguna. Dengan harga kurang dari £ 120, sangat mudah untuk mendapatkannya jika Anda menginginkan pipa yang terlihat standar dengan tenaga yang lebih besar."
Andy, editor Majalah SCOOTERING, Juni 2015:
"Knalpot SIP Road 2: selain sebagai kelinci percobaan (seperti kebanyakan skuter saya!), saya juga ingin PX200 dapat diandalkan. Oleh karena itu, penyetelan merupakan hal yang sangat dilarang. Sampai pipa knalpot standar yang lama rusak dan perlu diganti. Sayangnya, pada saat itu tampaknya Piaggio tidak lagi dapat memproduksi barang dasar yang benar-benar pas, dan setelah menolak tiga suku cadang pengganti OEM, saya memilih pipa Road 2 aftermarket yang terlihat standar dari SIP. Teman-teman telah merekomendasikannya dan mereka tidak salah; hanya terdengar sedikit lebih dalam nadanya daripada pipa standar, pipa ini menawarkan lebih banyak raungan dan pas seperti sarung tangan. Saya masih terkesan."
Stoffi, STOFFI'S GARAGE, Oktober 2016.
"Di samping SIP Road, ada juga knalpot touring serupa lainnya di pasaran, tetapi tidak ada yang bisa menyamai SIP Road dalam hal performa dan kualitas produksi. Keuntungan lain dari pipa-pipa ini adalah legalitasnya yang lengkap di Austria. Stempel jaminan persetujuan dari otoritas pengujian kendaraan? Legal di jalan raya karena SIP Road, apa yang bisa lebih baik dari itu?"
Garansi Premium SIP
Kami yakin akan kualitas produk kami. Inilah sebabnya mengapa kami telah memperpanjang garansi legal untuk sistem knalpot SIP Road kami menjadi Garansi Premium SIP yang berlangsung selama 36 bulan. Jika terjadi kerusakan selama masa garansi yang bukan disebabkan oleh penggunaan yang tidak tepat atau perakitan yang tidak benar, kami akan memperbaiki knalpot secara gratis atau menggantinya dengan yang baru.
Garansi Premium ini berlaku untuk pembeli akhir dan dimulai dari tanggal pembelian berikut: 1 November 2016.
