Anche il nostro sistema di scarico SIP ROAD è prodotto con l'aspetto dei sistemi di scarico "SITO Sport" degli anni '60, alcuni dei quali sono ancora elencati come sistemi di scarico NOS. Tuttavia, non si tratta volutamente di una replica 1:1. Se lo scarico ha un aspetto sportivo, deve essere sportivo. Per questo motivo sono stati utilizzati il corpo e parti del collettore di scarico della SIP ROAD. Questo lo rende un potenziatore di prestazioni per tutte le Vespa 125/150 da VNA/VBA in su. È quindi possibile ottenere un migliore pescaggio e un numero di giri più elevato. Lo scarico è rivestito in rosso o nero e dotato di terminali cromati.
Le versioni SIP ROAD per Vespa 150 GS VS2-5T e Vespa 125 VM/VN/150 VL/VB1T/VGL1T sono state lavorate a lungo. Si adattano perfettamente a questi modelli e forniscono un significativo aumento delle prestazioni e un suono piacevole anche su questi vecchi modelli. Vengono forniti con una staffa che consente di utilizzare anche tutti gli altri sistemi di scarico PX su questi modelli (a condizione che i collettori di scarico vengano modificati di conseguenza).
Feedback della stampa specializzata
"Il vincitore del nostro test in questo confronto è il SIP Road in versione sportiva, in quanto è chiaramente in vantaggio in termini di coppia fino a 5.000 giri/min. e in seguito offre più potenza e velocità"
-SCOOTERZINE "Test degli scarichi PX 2017"
Il SIP ROAD 2.0: Wow! Chi avrebbe mai pensato che fosse possibile? Il nostro guru degli scarichi, David, si è occupato del progetto SIP Road e ha trasformato in realtà una cosa quasi impensabile. È riuscito a migliorare la versione quasi perfetta della nostra popolarissima unità di scarico. Il SIP Road 2.0 ora possiede anche l'elegante caratteristica di poter essere fissato non solo con una tradizionale fascetta di scarico, ma anche con un sistema di fissaggio a molla per evitare di danneggiare i più delicati terminali di scarico dei cilindri da corsa. La potenza potenzialmente raggiungibile del tubo è stata notevolmente aumentata in tutto l'arco di giri, con la versione prodotta per i cilindri da 125 cc che fornisce anche una gradita spinta in più all'estremità superiore della banda di potenza. Lo scarico destinato alla classe di cilindri da 200 cc produce 2 CV in più di potenza tra i 4500 e i 6000 giri/min rispetto al suo predecessore. Sebbene la SIP Road originale possedesse già una quantità adeguata di alleggerimento della ruota anteriore, siamo stati in grado di migliorare e aumentare la coppia disponibile, con una maggiore flessibilità nelle prestazioni ai bassi e medi regimi.
Jockeys Boxenstopp, test di scarico per SIP febbraio 2010:
"Le prestazioni, il suono e la vernice sono fantastici. Il temuto cambio di marcia tra la terza e la quarta non è più un problema e il regime di rotazione è sensibilmente più alto. La versione per i cilindri da 200 cc fornisce a un PX 200 altrimenti standard 13,9 CV!!!(scarico standard: 12,5 CV! Rispetto per ciò che è dovuto! Il cilindro ristretto da 200 cc con 10 CV emette 10,8 CV con un tubo standard e 11,9 CV se equipaggiato con il SIP Road... Se il carburatore viene reimpostato correttamente, è facile ottenere un paio di cavalli in più"
Scootering luglio 2013:
"Il SIP Road 2.0 è il migliore in assoluto per quanto riguarda la coppia (16 lb-ft) e con il più ampio spettro di potenza. È chiaramente la nostra scelta del raccolto. ?. Dai tubi della scatola abbiamo un chiaro vincitore per il motore standard. Il SIP Road 2.0 non solo aumenta la potenza di picco del 18% rispetto al tubo standard, ma a 60 miglia orarie aumenta la potenza del 350%, con un conseguente aumento della velocità massima. Per meno di 120 sterline è una scelta obbligata se volete un tubo dall'aspetto standard ma con più potenza"
Andy, redattore della rivista SCOOTERING, giugno 2015:
"Scarico SIP Road 2: oltre a essere una sorta di cavia da banco di prova (come la maggior parte dei miei scooter!), voglio anche che la PX200 sia affidabile. Per questo motivo la messa a punto è stata rigorosamente vietata. Questo fino a quando il vecchio tubo di scarico di serie non è marcito e doveva essere sostituito. Purtroppo all'epoca sembrava che Piaggio non fosse più in grado di produrre un articolo di base che fosse effettivamente adatto, e dopo aver scartato tre pezzi di ricambio OEM, ho optato per il tubo di serie SIP Road 2. Gli amici me lo avevano consigliato e non si sbagliavano: con un suono solo un po' più profondo rispetto a quello di un tubo standard, offre più grinta e si adatta come un guanto. Sono ancora impressionato"
Stoffi, STOFFI'S GARAGE, ottobre 2016.
"Oltre al SIP Road ci sono anche altri scarichi touring simili sul mercato, ma nessuno di questi cosiddetti concorrenti si avvicina minimamente in termini di prestazioni e qualità di produzione. Un altro vantaggio di questi tubi è la loro completa legalità qui in Austria. Timbro di approvazione garantito dalle autorità preposte al collaudo dei veicoli? Omologazione stradale grazie a SIP Road, cosa c'è di meglio?"
Garanzia Premium SIP
Siamo convinti della qualità dei nostri prodotti. Per questo motivo abbiamo esteso la garanzia legale dei nostri sistemi di scarico SIP Road a una garanzia SIP Premium della durata di 36 mesi. Se durante questo periodo si dovesse verificare un guasto non dovuto a un uso improprio o a un montaggio non corretto, ripareremo gratuitamente lo scarico o lo sostituiremo con uno nuovo.
Questa Garanzia Premium si applica agli acquirenti finali a partire dalla seguente data di acquisto: 1° novembre 2016.
