Το δικό μας σύστημα εξάτμισης SIP ROAD παράγεται επίσης στην εμφάνιση των συστημάτων εξάτμισης "SITO Sport" της δεκαετίας του '60, μερικά από τα οποία εξακολουθούν να αναφέρονται ως συστήματα εξάτμισης NOS. Ωστόσο, δεν πρόκειται σκόπιμα για αντίγραφο 1:1. Αν η εξάτμιση φαίνεται σπορ, θα πρέπει να είναι σπορ. Γι' αυτό χρησιμοποιήθηκαν το σώμα και τμήματα της πολλαπλής εξάτμισης από το SIP ROAD. Αυτό το καθιστά ένα βελτιωτικό απόδοσης για όλες τις Vespa 125/150 από VNA/VBA και πάνω. Συνεπώς, είναι δυνατή η επίτευξη καλύτερου ρεύματος και υψηλότερων στροφών. Η εξάτμιση είναι βαμμένη σε κόκκινο ή μαύρο χρώμα και φέρει επιχρωμιωμένες απολήξεις.
Οι εκδόσεις SIP ROAD για τη Vespa 150 GS VS2-5T και τη Vespa 125 VM/VN/150 VL/VB1T/VGL1T δουλεύονται εδώ και πολύ καιρό. Ταιριάζουν απόλυτα σε αυτά τα μοντέλα και παρέχουν σημαντική αύξηση της απόδοσης και ευχάριστο ήχο ακόμα και σε αυτά τα παλιά μοντέλα. Παραδίδονται με ένα βραχίονα που επιτρέπει επίσης τη χρήση όλων των άλλων συστημάτων εξάτμισης PX σε αυτά τα μοντέλα (με την προϋπόθεση ότι οι συλλέκτες εξάτμισης έχουν τροποποιηθεί ανάλογα).
Ανατροφοδότηση από τον εμπορικό τύπο
"Ο νικητής της δοκιμής μας σε αυτή τη σύγκριση είναι το SIP Road στην σπορ έκδοση, καθώς έχει σαφώς το προβάδισμα όσον αφορά τη ροπή μέχρι τις 5.000 στροφές ανά λεπτό και επίσης προσφέρει περισσότερη ισχύ και ταχύτητα μετά από αυτό."
-SCOOTERZINE "Δοκιμή εξάτμισης PX 2017"
Το SIP ROAD 2.0: Ουάου! Ποιος θα το πίστευε ποτέ ότι είναι δυνατόν Ο δικός μας γκουρού της εξάτμισης, ο David, ανέλαβε το SIP Road ως έργο και έκανε το σχεδόν αδιανόητο πραγματικότητα. Κατάφερε πράγματι να βελτιώσει την σχεδόν τέλεια υπάρχουσα έκδοση της εξαιρετικά δημοφιλούς μας μονάδας εξάτμισης. Το SIP Road 2.0 διαθέτει τώρα επίσης το κομψό χαρακτηριστικό ότι μπορεί όχι μόνο να στερεωθεί με έναν παραδοσιακό σφιγκτήρα εξάτμισης, αλλά επιπλέον μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ένα σύστημα στερέωσης με ελατήριο, ώστε να αποφευχθεί η πρόκληση ζημιάς στις πιο ευαίσθητες εξόδους του σωλήνα εξάτμισης των αγωνιστικών κυλίνδρων. Η δυνητικά επιτεύξιμη ισχύς του σωλήνα έχει αυξηθεί αισθητά σε ολόκληρο το εύρος στροφών, ενώ η έκδοση που παράγεται για τους τύπους κυλίνδρων 125cc παρέχει επίσης μια ευπρόσδεκτη επιπλέον ώθηση στο άνω άκρο της ζώνης ισχύος. Η εξάτμιση που προορίζεται για την κατηγορία κυλίνδρων 200cc παράγει 2 PS περισσότερη ισχύ μεταξύ 4500 και 6000 στροφών από τον προκάτοχό της. Παρόλο που το αρχικό SIP Road διέθετε ήδη επαρκείς ποσότητες ελαφρύτερου μπροστινού τροχού, καταφέραμε επίσης να βελτιώσουμε και να αυξήσουμε τη διαθέσιμη ροπή, με μεγαλύτερη ευελιξία στις επιδόσεις στις χαμηλές και μεσαίες στροφές.
Jockeys Boxenstopp, δοκιμή εξάτμισης για το SIP Φεβρουάριος 2010:
"Οι επιδόσεις, ο ήχος και το χρώμα είναι υπέροχα. Η φοβερή αλλαγή ταχύτητας μεταξύ τρίτης και τέταρτης σχέσης δεν αποτελεί πλέον πρόβλημα και επίσης ανεβάζει αισθητά υψηλότερες στροφές. Η έκδοση για τους κυλίνδρους των 200 κ.εκ. παρέχει σε ένα κατά τα άλλα τυπικό PX 200 13,9 PS!!!(Στάνταρ εξάτμιση :12,5 PS! Σεβασμός όπου αρμόζει σεβασμός! Ο περιορισμένος κύλινδρος των 200cc με 10 PS αποδίδει 10,8 PS με στάνταρ σωλήνα και 11,9 PS όταν είναι εξοπλισμένος με το SIP Road... Αν ο καρμπυρατέρ επαναρυθμιστεί σωστά, μερικά ακόμα άλογα είναι εύκολα διαθέσιμα"
Scootering Juli 2013:
"Καλύτερα από όλα σε ροπή (16lb-ft) και με τη μεγαλύτερη διασπορά ισχύος είναι το SIP Road 2.0. Είναι ξεκάθαρα η καλύτερη επιλογή μας. ?. Από τους σωλήνες του κιβωτίου έχουμε έναν ξεκάθαρο νικητή για τον στάνταρ κινητήρα. Ο SIP Road 2.0 όχι μόνο αποδίδει 18% περισσότερη μέγιστη ισχύ από τον στάνταρ σωλήνα, αλλά στα 60 km/h αποδίδει 350% περισσότερη ισχύ, οδηγώντας σε μια χρήσιμη αύξηση της τελικής ταχύτητας. Για λιγότερο από 120 λίρες Αγγλίας, δεν υπάρχει αμφιβολία αν θέλετε έναν στάνταρ σωλήνα με μεγαλύτερη ισχύ."
Andy, συντάκτης του περιοδικού SCOOTERING Magazine, Ιούνιος 2015:
"Εξάτμιση SIP Road 2: Εκτός του ότι είμαι ένα είδος πειραματόζωου στο δοκιμαστήριο (όπως τα περισσότερα από τα σκούτερ μου!), θέλω επίσης το PX200 να είναι αξιόπιστο. Ως εκ τούτου, το tuning ήταν ένα αυστηρό όχι. Αυτό συνέβαινε μέχρι που ο παλιός στάνταρ σωλήνας εξάτμισης σάπισε και έπρεπε να αντικατασταθεί. Δυστυχώς, τότε φάνηκε ότι η Piaggio δεν ήταν πλέον σε θέση να κατασκευάσει ένα τόσο βασικό στοιχείο που να ταιριάζει πραγματικά, και αφού απέρριψα τρία ανταλλακτικά ΟΕΜ, επέλεξα τον στάνταρ σωλήνα Road 2 της SIP. Φίλοι μου τον είχαν συστήσει και δεν είχαν άδικο: ακούγεται μόνο λίγο πιο βαθύς στον ήχο από έναν στάνταρ σωλήνα, προσφέρει περισσότερη δύναμη και ταιριάζει γάντι. Εξακολουθώ να είμαι εντυπωσιασμένος."
Stoffi, STOFFI'S GARAGE, Οκτώβριος 2016.
"Παράλληλα με την SIP Road υπάρχουν και άλλες παρόμοιες εξάτμιση τουρισμού στην αγορά, αλλά κανένας από αυτούς τους λεγόμενους ανταγωνιστές δεν πλησιάζει καν από πλευράς επιδόσεων και ποιότητας παραγωγής. Ένα άλλο πλεονέκτημα αυτών των σωλήνων είναι η πλήρης νομιμότητά τους εδώ στην Αυστρία. Εγγυημένη σφραγίδα έγκρισης από τις αρχές ελέγχου οχημάτων ? Οδική νομιμοποίηση λόγω του SIP Road, τι θα μπορούσε να είναι καλύτερο από αυτό;"
Εγγύηση SIP Premium
Είμαστε πεπεισμένοι για την ποιότητα των προϊόντων μας. Για το λόγο αυτό επεκτείναμε τη νόμιμη εγγύηση για τα συστήματα εξάτμισης SIP Road σε εγγύηση SIP Premium που διαρκεί 36 μήνες. Εάν κατά τη διάρκεια αυτού του χρονικού διαστήματος παρουσιαστεί βλάβη που δεν οφείλεται σε κακή χρήση ή κακή συναρμολόγηση, θα επισκευάσουμε δωρεάν την εξάτμιση ή θα την αντικαταστήσουμε με καινούργια.
Αυτή η Εγγύηση Premium ισχύει για τους τελικούς αγοραστές και αρχίζει από την ακόλουθη ημερομηνία αγοράς: 1η Νοεμβρίου 2016.
