O nosso sistema de escape SIP ROAD também é produzido com o aspeto dos sistemas de escape "SITO Sport" dos anos 60, alguns dos quais ainda se encontram listados como sistemas de escape NOS. No entanto, não se trata deliberadamente de uma réplica 1:1. Se o escape tem um aspeto desportivo, deve ser desportivo. É por isso que foram utilizados o corpo e partes do coletor de escape do SIP ROAD. Isto torna-o num melhorador de desempenho para todas as Vespas 125/150 a partir da VNA/VBA. Assim, é possível obter uma melhor tração e rotações mais elevadas. O escape é revestido a vermelho ou preto e está equipado com tubos de escape cromados.
As versões SIP ROAD para a Vespa 150 GS VS2-5T e Vespa 125 VM/VN/150 VL/VB1T/VGL1T foram trabalhadas durante muito tempo. Encaixam perfeitamente nestes modelos e proporcionam um aumento significativo do desempenho e um som agradável mesmo nestes modelos antigos. São fornecidos com um suporte que também permite que todos os outros sistemas de escape PX sejam utilizados nestes modelos (desde que os colectores de escape sejam modificados em conformidade).
Opinião da imprensa especializada
"O nosso vencedor do teste nesta comparação é a SIP Road na versão desportiva, uma vez que tem claramente a vantagem em termos de binário até às 5.000 rpm e também tem mais potência e velocidade depois disso."
-SCOOTERZINE "Teste de escape PX 2017"
O SIP ROAD 2.0: Uau! Quem é que alguma vez pensaria que era possível? O nosso próprio guru dos escapes, David, assumiu o SIP Road como um projeto e tornou o quase impensável numa realidade. De facto, ele conseguiu melhorar a versão existente quase perfeita da nossa unidade de escape extremamente popular. O SIP Road 2.0 agora também possui a elegante caraterística de não só poder ser fixado com uma braçadeira de escape tradicional, mas também pode ser utilizado um sistema de fixação por mola para evitar danificar as saídas mais delicadas do tubo de escape dos cilindros de corrida. A potência potencialmente atingível do tubo foi visivelmente aumentada em toda a gama de rotações, com a versão produzida para os tipos de cilindros de 125cc a proporcionar também um bem-vindo impulso extra na extremidade superior da gama de potência. O escape destinado à classe de cilindros de 200cc produz mais 2 PS de potência entre as 4500 e as 6000 rpm do que o seu antecessor. Embora a SIP Road original já possuísse uma quantidade adequada de peso nas rodas dianteiras, também conseguimos melhorar e aumentar o binário disponível, com mais flexibilidade no desempenho a baixa e média velocidade.
Jockeys Boxenstopp, Teste de escape para o SIP fevereiro de 2010:
"O desempenho, o som e a pintura são óptimos. A temida passagem de caixa entre a terceira e a quarta velocidade já não é um problema e as rotações também são visivelmente mais altas. A versão para os cilindros de 200cc proporciona a uma PX 200 normal 13,9 PS!!! (Escape normal: 12,5 PS! Respeito onde o respeito é devido! O cilindro restrito de 200cc com 10 PS produz 10,8 PS com um tubo padrão e 11,9 PS quando equipado com o SIP Road ... Se o carburador for rejetado corretamente, mais alguns cavalos estarão facilmente disponíveis
Scootering Juli 2013:
"Melhorando tudo em termos de binário (16lb-ft) e com a maior distribuição de potência é a SIP Road 2.0. É claramente a nossa escolha da colheita. ?. A partir dos tubos da caixa, temos um claro vencedor para o motor de série. O SIP Road 2.0 não só produz 18% mais potência de pico do que o tubo padrão, mas a 60 mph produz 350% mais potência, levando a um aumento útil na velocidade máxima. Por menos de £ 120, é uma escolha óbvia se você quiser um tubo de aparência padrão com mais potência."
Andy, editor da SCOOTERING Magazine, junho de 2015:
"Escape SIP Road 2: para além de ser uma espécie de cobaia de testes (como a maioria das minhas scooters!), também quero que a PX200 seja fiável. Como tal, a afinação tem sido um rigoroso não-não. Isto foi até o velho tubo de escape standard apodrecer e precisar de ser substituído. Infelizmente, na altura, parecia que a Piaggio já não era capaz de fabricar um item tão básico que realmente se encaixasse e, depois de rejeitar três peças de substituição OEM, optei pelo tubo Road 2 de aparência normal da SIP. Os amigos tinham-no recomendado e não estavam enganados; soando apenas um pouco mais profundo do que um tubo normal, oferece mais grunhido e assenta como uma luva. Ainda estou impressionado."
Stoffi, STOFFI'S GARAGE, outubro de 2016.
"Para além do SIP Road, existem também outros escapes de turismo semelhantes no mercado, mas nenhum destes chamados concorrentes se aproxima sequer em termos de desempenho e qualidade de produção. Outra vantagem destes tubos é a sua total legalidade na Áustria. Selo de aprovação garantido pelas autoridades de controlo de veículos ? Legais na estrada graças ao SIP Road, o que é que pode ser melhor do que isso?"
Garantia SIP Premium
Estamos convencidos da qualidade dos nossos produtos. Por isso, alargámos a garantia legal dos nossos sistemas de escape SIP Road para uma Garantia SIP Premium com a duração de 36 meses. Se, durante este período, ocorrer uma avaria que não se deva a uma utilização ou montagem incorrecta, repararemos o escape gratuitamente ou substituí-lo-emos por um novo.
Esta Garantia Premium aplica-se aos compradores finais e começa a partir da seguinte data de compra: 1 de novembro de 2016.
