Układ wydechowy SIP ROAD wzorowany na układach „SITO Sport” z lat 60. Sportowy wygląd w połączeniu z nowoczesną podstawą SIP ROAD — pokrytą czerwoną lub czarną powłoką, z chromowanymi końcówkami rur wydechowych.
Nasz układ wydechowy SIP ROAD jest również produkowany w stylu układów wydechowych „SITO Sport” z lat 60., z których część jest nadal dostępna jako układy wydechowe typu NOS (New Old Stock). Nie jest to jednak celowo replika w skali 1:1. Jeśli układ wydechowy wygląda sportowo, powinien również tak działać. Dlatego wykorzystano korpus i elementy kolektora wydechowego SIP ROAD. Dzięki temu stanowi on ulepszenie osiągów dla wszystkich modeli Vespa 125/150, począwszy od VNA/VBA. Zapewnia to lepszy moment obrotowy w niskim zakresie prędkości obrotowych oraz wyższe obroty silnika. Układ wydechowy jest pokryty powłoką w kolorze czerwonym lub czarnym i wyposażony w chromowane rury wydechowe.
- Znacznie większy moment obrotowy i moc w niskim zakresie obrotów
- Montaż typu „plug-and-play”
- Sportowy wygląd i solidna konstrukcja
Wersje SIP ROAD przeznaczone dla modeli Vespa 150 GS VS2-5T oraz Vespa 125 VM/VN/150 VL/VB1T/VGL1T zostały poddane szczegółowemu dopracowaniu. Idealnie pasują do tych modeli i zapewniają znaczny wzrost osiągów oraz przyjemny dźwięk nawet w przypadku tych starszych modeli. W zestawie znajduje się wspornik, który umożliwia również montaż dowolnych innych układów wydechowych PX w tych modelach (pod warunkiem odpowiedniej modyfikacji kolektorów wydechowych).
Uwaga: Czerwona farba na kolektorze wydechowym może się łuszczyć z powodu nagrzewania się. Niestety nie udało nam się znaleźć producenta, który gwarantowałby trwałość czerwonej farby wydechowej „ ” w obszarze kolektora wydechowego. Dlatego przyszłe repliki układów wydechowych będą dostarczane z czarnym kolektorem wydechowym i czerwonym korpusem.
Szczegóły techniczne:
- Konstrukcja: Wydech wyścigowy / styl ROAD Sport
- Kolektor wydechowy: duży, 5-segmentowy
- Materiał: stal
- Mocowanie: wzmocnione
- Wykończenie: farba żaroodporna
- Montaż: Plug & Play
- Wartości osiągów (cylindry seryjne):
- PX200: +1,8 PS / +1,5 Nm
- PX150: +1,0 PS / +1,5 Nm
- Kompatybilność montażowa: Szerokie opony, koło zapasowe i podpórka centralna mogą być montowane bez żadnych problemów
- Uwaga dotycząca tuningu: Należy sprawdzić i zoptymalizować ustawienia dysz gaźnika oraz czas zapłonu
Wniosek: Idealny układ wydechowy do jazdy turystycznej o sportowym wyglądzie.
WSKAZÓWKA SIP:
- Modele 210, o długim skoku tłoka oraz SIP Road to najlepsze połączenie do jazdy turystycznej. W klasie małej pojemności skokowej modele 177 POLINI i 24 SI w połączeniu z SIP Road tworzą kombinację „najbardziej pożądaną”. W modelach z szeroką ramą warto zainwestować w lepszy tłok, a nawet zmodyfikowany cylinder.
SIP ROAD 2.0
Wow, kto by pomyślał. Nasz geniusz w dziedzinie układów wydechowych, David, zajął się modelem SIP Road i sprawił, że niemożliwe stało się możliwe. Model SIP ROAD 2.0 oferuje teraz elegancką funkcję, dzięki której można go mocować zarówno za pomocą opasek, jak i Sprężyn. Moc została nieco zwiększona w całym zakresie obrotów. Model 125 bardzo ładnie przyspiesza w górnym zakresie. Model 200 ma w zakresie od 4 500 do 6 000 obr./min nawet do 2 PS więcej niż wcześniej. Chociaż model Road i tak jest już maszyną o dużym przyspieszeniu, udało nam się jeszcze bardziej zwiększyć moment obrotowy. Jest to szczególnie odczuwalne przy niskich i średnich prędkościach obrotowych.
Opinie ekspertów i prasy branżowej
„Zwycięzcą naszego testu porównawczego jest model SIP Road w wersji sportowej, ponieważ do 5 000 obr./min wyraźnie wyprzedza konkurencję pod względem momentu obrotowego, a nawet powyżej tej wartości zyskuje na mocy i prędkości obrotowej”.
–SCOOTERZINE, „Test układów wydechowych PX 2017”
„Moc, dźwięk i Lakier są na najwyższym poziomie. W modelu 200 przejście między 3. a 4. biegiem nie stanowi już żadnego problemu. Silnik również swobodniej osiąga wysokie obroty. Model 200 w moim seryjnym PX200 osiąga 13,9 PS! Ze standardowym układem wydechowym – 12,5! Szacunek! Model 200 o mocy 10 PS miał z seryjnym układem wydechowym 10,8 PS, a z waszym układem wydechowym 11,9 PS. Przy niewielkiej regulacji gaźnika można jeszcze wycisnąć kilka koni w zakresie 0,...!«
– Jockey’s Boxenstopp, test układu wydechowego dla SIP, 02/2010
»Dzięki znacznemu wzrostowi momentu obrotowego (16 lb-ft) oraz najszerszemu zakresowi obrotów spośród wszystkich testowanych układów, SIP Road 2.0 jest naszym absolutnym faworytem wśród oryginalnych silników. W porównaniu z oryginalnym układem wydechowym SIP Road 2.0 zapewnia nie tylko o 18 % większą moc maksymalną, ale także przy prędkości 100 km/h daje imponujący wzrost mocy o 350 %, co pozwala osiągnąć znacznie wyższą prędkość maksymalną. Za mniej niż 120 funtów nie trzeba się długo zastanawiać: świetny Wydech o standardowym wyglądzie z porządnym kopem.”
–Scootering, test układu wydechowego, 07/2013
»Montaż jest prosty, a dopasowanie doskonałe. (...) Układ wydechowy SIP idealnie uzupełnia silnik POLINI 210 o wysokim momencie obrotowym, spełniając tym samym oczekiwania kierowców turystycznych, którzy nie przywiązują wagi do ostatniego konia mocy w zakresie mocy maksymalnej, ale do obfitego momentu obrotowego przy rozsądnych obrotach.»
–Roller Journal, test układów wydechowych, 02/2014
„SIP Road 2: Oprócz wykorzystywania go jako skutera testowego i wypożyczanego, zależy mi przede wszystkim na tym, aby mój PX200 był niezawodny i nadający się do codziennego użytku. Dlatego tuning zawsze był wykluczony. Tak było do momentu, gdy stary, oryginalny układ wydechowy przestał działać i odkryłem, że PIAGGIO nie oferuje już nawet takiego podstawowego produktu. Po zamówieniu trzech różnych układów wydechowych od dostawców akcesoriów i odesłaniu ich z powrotem z powodu złej jakości zdecydowałem się na SIP Road 2.0. Polecili mi go znajomi i mieli całkowitą rację: ma tylko nieco bardziej stłumiony dźwięk, a przy tym zapewnia zauważalnie większą moc. Poza tym pasuje jak rękawica. Nadal jestem pod wrażeniem.”
–Andy, redaktor naczelny Magazynu SCOOTERING, 06/2015
„Oprócz SIP Road istnieją również podobne układy wydechowe do motocykli turystycznych, które jednak rzadko dorównują modelowi SIP Road pod względem osiągów i jakości wykonania. Doskonałą cechą SIP Road jest również to, że w Austrii możemy bez problemu uzyskać dla niego homologację. Dopuszczony do ruchu drogowego dzięki SIP Road. Idealnie.”
– Stoffi, STOFFI’S GARAGE, 10/2016
Gwarancja SIP Premium
Jesteśmy przekonani o jakości naszych produktów. Dlatego rozszerzamy ustawową gwarancję na nasze układy wydechowe SIP Road o 36-miesięczną gwarancję SIP Premium. Jeśli w tym okresie pojawi się wada, której nie można przypisać niewłaściwemu użytkowaniu lub montażowi, bezpłatnie naprawimy Wydech lub wymienimy go na nowy.
Niniejsza gwarancja Premium obowiązuje dla konsumentów końcowych i dotyczy zakupów dokonanych od 01.11.2016 r.
