Nuestro sistema de escape SIP ROAD también se produce en la mirada de los sistemas de escape "SITO Sport" de los años 60, algunos de los cuales todavía se enumeran como sistemas de escape NOS. Sin embargo, no es deliberadamente una réplica 1:1. Si el escape tiene un aspecto deportivo, debe ser deportivo. Es por eso que el cuerpo y partes del colector de escape de la carretera SIP se utilizaron. Esto hace que sea un potenciador de rendimiento para todas las Vespa 125/150 de VNA / VBA hacia arriba. Un mejor proyecto y las revoluciones más altas son por lo tanto posible. El escape está recubierto en rojo o negro y equipado con tubos de escape cromados.
Las versiones SIP ROAD para la Vespa 150 GS VS2-5T y Vespa 125 VM/VN/150 VL/VB1T/VGL1T se han trabajado durante mucho tiempo. Se adaptan perfectamente a estos modelos y proporcionan un aumento significativo del rendimiento y un sonido agradable incluso en estos modelos antiguos. Se suministran con un soporte que también permite a todos los otros sistemas de escape PX para ser utilizado en estos modelos (siempre que los colectores de escape se modifican en consecuencia).
Comentarios de la prensa especializada
"Nuestro ganador de la prueba en esta comparación es la carretera SIP en versión deportiva, ya que tiene claramente la ventaja en términos de par hasta 5.000 rpm y también paquetes de más potencia y velocidad después de eso."
-SCOOTERZINE "Prueba de escape PX 2017"
El SIP ROAD 2.0: ¡Wow! ¿Quién lo hubiera pensado posible? Nuestro propio gurú de escape-David, ha asumido la carretera SIP como un proyecto e hizo lo casi impensable una realidad. De hecho, ha logrado mejorar la versión casi perfecta existente de nuestra unidad de escape muy popular. El Camino SIP 2.0 ahora también posee la elegante característica de no sólo ser capaz de ser fijado con una abrazadera de escape tradicional, pero, además, un sistema de resorte de fijación también se puede utilizar para evitar dañar las salidas más delicadas de escape-tubo de cilindros de carreras. La potencia potencialmente alcanzable del tubo se ha incrementado notablemente en toda la gama de revoluciones, con la versión producida para los tipos de cilindros de 125cc proporcionando también un bienvenido impulso extra en el extremo superior de la banda de potencia. El escape destinado a la clase de cilindros de 200cc produce 2 CV más de potencia entre 4.500 y 6.000 rpm que su predecesor. Aunque la SIP Road original ya poseía cantidades adecuadas de aligerador en la rueda delantera, también pudimos mejorar y aumentar el par disponible, con más flexibilidad en el rendimiento de gama baja y media.
Jockeys Boxenstopp, Prueba de escape para SIP febrero, 2010:
"El rendimiento, el sonido y la pintura son geniales. El temido cambio de marchas entre la tercera y la cuarta ya no es un problema y también se revoluciona notablemente más alto. La versión para los cilindros de 200cc proporciona una PX 200 estándar con 13,9 CV!!(Escape estándar :¡12,5 CV! ¡Respeto donde hay respeto! El cilindro de 200cc restringido con 10 CV poner a cabo 10,8 CV con un tubo estándar y 11,9 CV cuando está equipado con el Camino SIP ... Si el carburador se re-jetted correctamente un par de caballos más son fácilmente disponibles."
Scootering Juli 2013:
"Mejorando todo para el par motor (16 lb-pie) y con la mayor dispersión de potencia es la SIP Road 2.0. Es claramente nuestra selección de la cosecha. ?. De los tubos de la caja tenemos un claro ganador para el motor estándar. El SIP Road 2.0 no sólo hace que el 18% más de potencia máxima que el tubo estándar, pero a 60 mph que hace 350% más de potencia, lo que lleva a un impulso útil en la velocidad máxima. Por menos de £ 120 es una obviedad si quieres un tubo de aspecto estándar con más oomph "
Andy, editor de la revista SCOOTERING, junio de 2015:
"SIP Road 2 de escape: además de ser un poco de un conejillo de indias banco de pruebas (como la mayoría de mis scooters!), También quiero que el PX200 para ser fiable. Como tal sintonía ha sido un estricto no-no. Eso fue hasta que el viejo tubo de escape estándar se pudrió y necesitaba ser reemplazado. Por desgracia, parecía en el momento en que Piaggio ya no era capaz de fabricar un elemento tan básico que en realidad encajaba, y después de rechazar tres piezas de repuesto OEM, opté por el mercado de accesorios SIP de aspecto estándar Road 2 tubería. Unos amigos me lo habían recomendado y no se equivocaban; sonando sólo un poco más grave en el tono que un tubo estándar, ofrece más gruñido y se ajustaba como un guante. Sigo impresionado"
Stoffi, GARAJE DE STOFFI, octubre de 2016.
"Junto a la carretera SIP también hay otros escapes de gira similares en el mercado, pero ninguno de estos llamados competidores se acercan siquiera en términos de rendimiento y calidad de producción. Otra ventaja de estos tubos es su legalidad completa aquí en Austria. Sello de aprobación garantizado de las autoridades de inspección de vehículos ? Carretera legal debido a la carretera SIP, ¿qué podría ser mejor que eso? "
Garantía SIP Premium
Estamos convencidos de la calidad de nuestros productos. Es por eso que hemos ampliado la garantía legal para nuestros sistemas de escape SIP carretera a una garantía SIP Premium que tiene una duración de 36 meses. Si durante este tiempo se produce un fallo que no se deba a un uso inadecuado o a un montaje incorrecto, repararemos el escape de forma gratuita o lo sustituiremos por uno nuevo.
Esta Garantía Premium se aplica a los compradores finales y a partir de la siguiente fecha de compra: 1 de noviembre de 2016.
