SIP-TIP:

• 스티어링 헤드용 새 나사, 적합한 플레이트, 스티어링 헤드 베어링 세트를 동시에 주문하는 것이 가장 좋습니다.

제조사들이 감히 만들어내는 다양한 제품들을 보면 우리는 끊임없이 놀라움을 금치 못합니다. 대량으로 팔리지 않을 것을 뻔히 알면서도 GS용 주조 부품을 제작한다는 사실은 베스파에 대한 진정한 애정을 보여주는 증거입니다.

이 GS150 리프로 핸들바는 고품질의 주조와 정교한 제작 기술로 깊은 인상을 주며, 기어 튜브, 스로틀 튜브 및 소형 부품들이 모두 포함되어 있습니다. 스로틀 튜브, 스티어링 헤드 볼트, 케이블 앵커 플레이트 마운팅 부품은 디자인이 다소 단순합니다. 기어 튜브의 경우, 라이트 스위치를 장착하기 위한 구멍을 직접 뚫어야 합니다. 하지만 적합한 핸들바를 찾는 분이라면 이 정도는 감수할 수 있을 것입니다.

참고: 모든 레플리카 핸들바의 경우, 생산 배치에 따라 스티어링 튜브 마운트의 직경에 다소 큰 공차가 발생할 수 있습니다. 직경이 너무 작다면 핸들바를 스티어링 튜브에 억지로 끼우지 마십시오. 균열이 발생할 수 있습니다. 이 경우, 헤드 튜브에 맞는 올바른 크기로 장착 부위를 확대해야 합니다. 직경이 너무 큰 경우, 헤드셋 나사를 45 Nm를 초과하여 너무 세게 조이면 파손될 위험이 있습니다.

스티어링 헤드 볼트를 설치할 때도 절대 힘을 가해서는 안 됩니다. 경우에 따라 볼트 구멍 내부의 프라이머가 두껍게 도포되어 있을 수 있습니다.

당사는 모든 스티어링 헤드를 100% 검사하여 크기가 정확한지 확인하고, 독일의 전문 작업장으로 보내 PIAGGIO, RMS 및 CIF 스티어링 컬럼의 정확한 직경에 맞춰 조정합니다. 당사는 이러한 핸들바를 SERIE PRO 브랜드로 취급하고 있습니다.