Τα τιμόνια για τα μοντέλα Vespa Largeframe της δεκαετίας 60/70 είναι σχεδιασμένα για στρογγυλές ή τραπεζοειδείς μονάδες προβολέων, ανάλογα με το μοντέλο, και το σχήμα τους προσαρμόζεται ανάλογα.
Εάν ένα τιμόνι έχει σπάσει ή υποστεί ζημιά, θα πρέπει να αντικατασταθεί για λόγους ασφαλείας. Για το σκοπό αυτό διατίθενται διάφορα στρογγυλά και τραπεζοειδή τιμόνια. Τα τιμόνια διαφορετικών μοντέλων μπορούν επίσης να εναλλάσσονται στα μεγάλα πλαίσια - ενδιαφέρον για προσαρμοσμένες μετατροπές, αλλά και από άποψη ασφάλειας και άνεσης οδήγησης. Ένα τεχνικό πλεονέκτημα: στα στρογγυλά τιμόνια του Rally/VBB μπορούν να τοποθετηθούν προβολείς από διαφανές γυαλί, οι οποίοι παρέχουν σημαντικά καλύτερη απόδοση φωτός. Οι σωλήνες γκαζιού και ταχυτήτων (για τα μοντέλα 4 ταχυτήτων) είναι ήδη προσυναρμολογημένοι σε όλα τα τιμόνια. Το ψηφιακό ταχύμετρο/μετρητής στροφών SIP είναι επίσης διαθέσιμο για όλα τα τιμόνια.
SIP-TIP:
- Είναι καλύτερο να παραγγείλετε ταυτόχρονα νέες βίδες για την κεφαλή τιμονιού, τις κατάλληλες πλάκες και το σετ ρουλεμάν της κεφαλής τιμονιού.
Δεν παύουμε ποτέ να εκπλησσόμαστε από τα είδη των προϊόντων που τολμούν να δημιουργούν οι κατασκευαστές. Το γεγονός ότι κατασκευάζουν χυτά εξαρτήματα για το GS — γνωρίζοντας πολύ καλά ότι δεν θα πουληθούν σε μεγάλες ποσότητες — αποτελεί απόδειξη μιας γνήσιας αγάπης για τη Vespa.
Αυτό το τιμόνι GS150 Repro εντυπωσιάζει με την υψηλή ποιότητα χύτευσης και κατασκευής του και συνοδεύεται από σωλήνα ταχυτήτων, σωλήνα γκαζιού και μικρά εξαρτήματα. Ο σωλήνας γκαζιού, το μπουλόνι της κεφαλής διεύθυνσης και η βάση στήριξης της πλάκας αγκύρωσης του καλωδίου έχουν κάπως απλούστερο σχεδιασμό. Όσον αφορά τον σωλήνα ταχυτήτων, θα χρειαστεί να ανοίξετε μόνοι σας τις τρύπες για τη στερέωση του διακόπτη φώτων. Ωστόσο, όποιος αναζητά ένα κατάλληλο τιμόνι δεν θα δώσει σημασία σε αυτό.
Σημείωση: Για όλα τα τιμόνια Repro, ενδέχεται να παρατηρηθούν μεγαλύτερες ανοχές στη διάμετρο της βάσης του σωλήνα διεύθυνσης, ανάλογα με την παρτίδα παραγωγής. Εάν η διάμετρος είναι πολύ μικρή, μην πιέζετε το τιμόνι για να το τοποθετήσετε στον σωλήνα διεύθυνσης, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει ρωγμές. Σε αυτή την περίπτωση, η έδραση πρέπει να διευρυνθεί στο σωστό μέγεθος για το σωλήνα διεύθυνσης. Εάν η διάμετρος είναι πολύ μεγάλη, υπάρχει κίνδυνος θραύσης εάν η βίδα του σετ κεφαλής σφιγεί υπερβολικά — υπερβαίνοντας τα 45 Nm.
Δεν πρέπει ποτέ να ασκείται δύναμη κατά την τοποθέτηση του μπουλονιού του σωλήνα διεύθυνσης. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το αστάρι στο εσωτερικό της οπής του μπουλονιού μπορεί να έχει εφαρμοστεί σε μεγαλύτερο πάχος.
Ελέγχουμε το 100% όλων των κεφαλών τιμονιού για να διασφαλίσουμε ότι έχουν το σωστό μέγεθος και επίσης τα στέλνουμε σε εξειδικευμένο γερμανικό εργαστήριο για να τα προσαρμόσουν στην ακριβή διάμετρο των στήλων τιμονιού PIAGGIO, RMS και CIF. Διαθέτουμε αυτά τα τιμόνια με την ετικέτα SERIE PRO.
