Os Guiadores dos modelos Vespa Largeframe dos anos 60/70 são concebidos para Faróis redondos ou trapezoidais, dependendo do Modelo, e a sua forma é adaptada em conformidade.
Se um Guiador estiver partido ou danificado, deve ser substituído por razões de segurança. Para este efeito, estão disponíveis vários Guiadores redondos e trapezoidais. Os Guiadores de diferentes Modelos também podem ser trocados nos quadros grandes - interessante para conversões personalizadas, mas também em termos de segurança e conforto de condução. Uma vantagem técnica: os faróis de vidro transparente podem ser instalados no Guiador redondo da Rally/VBB, o que proporciona uma saída de luz significativamente melhor. Os tubos do acelerador e da comutação (nos Modelos de 4 velocidades) já estão pré-instalados em todos os Guiadores. O Conta-rotações digital SIP também está disponível para todos os Guiadores.
SIP-TIP:
- É preferível encomendar, ao mesmo tempo, parafusos novos para a cabeça de direção, Chapas correspondentes e Jogo rolamentos de esferas direcao.
Nunca deixamos de nos surpreender com o tipo de produtos que os fabricantes se atrevem a criar. Mandar fabricar peças fundidas para a GS — sabendo perfeitamente que não se venderão em grandes quantidades — é uma prova do verdadeiro amor pela Vespa.
Este guiador GS150 Repro impressiona pela sua fundição e acabamento de alta qualidade e vem completo com um tubo de mudanças, um tubo do acelerador e pequenas peças. O tubo do acelerador, o parafuso da coluna de direção e o suporte para a placa de fixação do cabo têm um design um pouco mais simples. No caso do tubo da caixa de velocidades, terá de perfurar você mesmo os orifícios para a montagem do interruptor das luzes. No entanto, quem estiver à procura de um guiador adequado não dará importância a este pormenor.
Nota: Em todos os guiadores de réplica, podem ocorrer tolerâncias maiores no diâmetro do suporte do tubo de direção, dependendo do lote de produção. Se o diâmetro for demasiado pequeno, não force o guiador a encaixar no tubo de direção, pois isso pode causar fissuras. Neste caso, o encaixe deve ser alargado até ao tamanho correto para o tubo de direção. Se o diâmetro for demasiado grande, existe o risco de quebra se o parafuso do conjunto de direção for apertado em excesso — excedendo os 45 Nm.
Também nunca se deve aplicar força ao instalar o parafuso do tubo de direção. Em alguns casos, o primário no interior do orifício do parafuso pode ter sido aplicado com uma camada mais espessa.
Inspecionamos 100% de todos os tubos de direção para garantir que têm o tamanho correto e também os enviamos para uma oficina alemã especializada para os ajustar ao diâmetro exato das colunas de direção PIAGGIO, RMS e CIF. Comercializamos estes guiadores sob a marca SERIE PRO.
