미쿠니 플랫 슬라이드 카뷰레터 TM/TMX - 매우 직접적인 반응과 안정적인 혼합물 형성을 위한 소형 레이싱 카뷰레터. 최대 약 30마력의 스포티한 셋업(예: MALOSSI 210cc의 대형 프레임 및 소형 프레임 레이스 튜닝)에 적합합니다.

미쿠니 플랫 슬라이드 카뷰레터는 델오르토의 VHSA/VHSB 시리즈보다 훨씬 더 컴팩트하여 설치가 쉽고 짧은 디자인으로 인해 매우 직접적인 반응을 보장합니다. 부피가 큰 플로트 챔버와 캡슐화된 제트 시스템은 높은 원심력과 가속력에서도 모든 범위에서 일정한 혼합물 구성을 지원합니다. 이 제품군에는 24-35mm의 TM(이중 플랫 슬라이드, 나사식) 및 TMX(훨씬 더 컴팩트하고 흐름에 최적화된 원형, 부분적으로 파워젯 포함)로 제공되는 MIKUNI 기화기가 포함됩니다.

• 직접 반응 동작을 위한 매우 컴팩트한 디자인
• 대형 플로트 챔버와 캡슐화된 노즐 시스템을 통한 일정한 혼합물 형성
• 상위 부하 범위에서 미세한 튜닝을 위한 파워젯이 장착된 TMX 버전
• 선형 제트 흐름으로 깔끔하게 분리 가능한 튜닝 범위

TM 및 TMX 시리즈는 짧고 컴팩트한 디자인으로 좁은 설치 상황에서 특히 유리하며 반응이 눈에 띄게 더 직접적입니다. 동시에 대형 플로트 챔버와 캡슐화된 노즐 시스템은 혼합물 준비를 안정화하여 차량이 강한 가속과 원심력에 노출되는 스포티한 작업에서 이점을 제공합니다.

파워젯이 장착된 TMX 버전(예: 27/30/38)에서는 3/4 스로틀과 풀 스로틀 사이의 범위를 더 좁게 설정하여 직선 구간에서 더 나은 견인력을 얻을 수 있습니다: 메인 제트는 더 작게 설정할 수 있으며, 파워젯은 풀 스로틀에서 린을 방지하기 위해 부하가 걸리면 추가 연료를 분사합니다. 실제로 기본 튜닝은 메인 제트를 통해 잘 작동하는 경우가 많습니다. 중요: 미쿠니는 보어를 지정하지 않고 제트의 유량을 지정하며, 제트 유량은 엔진 속도 범위에 걸쳐 선형적이므로 개별 범위를 명확하게 구분할 수 있습니다. 대략적인 가이드: 노즐 크기 MIKUNI ≈ 노즐 크기 DELL'ORTO × 2.