MIKUNI flat slide carburettors TM/TMX - kompakte Forbrændere til meget direkte respons og stabil blandingsdannelse. Til sportslige set-ups op til ca. 30 hk, f.eks. på largeframes med MALOSSI 210 cc og i smallframe race tuning.
MIKUNI flat slide-karburatorer er betydeligt mere kompakte end VHSA/VHSB-serien fra DELL'ORTO - det gør installationen lettere og sikrer ekstremt direkte respons takket være det korte design. Det voluminøse flyderkammer og de indkapslede dysesystemer understøtter en konstant blandingssammensætning i alle områder, selv ved høje centrifugal- og accelerationskræfter. Sortimentet omfatter MIKUNI-forbrændere i 24-35 mm som TM (dobbelt fladskyder, skruet) og TMX (endnu mere kompakt, flowoptimeret, afrundet, delvist med Powerjet).
- Meget kompakt design til direkte respons
- Konstant blandingsdannelse takket være stort flyderkammer og indkapslet jetsystem
- TMX-varianter med Powerjet til finere tuning i det øvre belastningsområde
- Rent adskillelige tuningsområder takket være lineært jetflow
TM- og TMX-serierne er baseret på et kort, kompakt design, som er særligt fordelagtigt i trange installationssituationer og gør responsen mærkbart mere direkte. Samtidig stabiliserer det store Flyderkammer og det indkapslede jetsystem blandingsforberedelsen - et plus, når køretøjet udsættes for stærk acceleration og centrifugalkræfter under sportsligt Indsæt.
På TMX-versioner med Powerjet (f.eks. 27/30/38) kan området mellem 3/4 gas og fuld gas gøres slankere for at opnå bedre trækkraft på de lige strækninger: Hoveddysen kan vælges mindre, mens Powerjet-dysen indsprøjter ekstra brændstof under belastning og dermed forhindrer lean ved fuld belastning. I praksis er den grundlæggende tuning ofte allerede godt opnået via hoveddysen. Vigtigt: MIKUNI specificerer ikke boringen, men dysens strømningshastighed; dysens strømningshastighed er lineær over motorens omdrejningsområde, hvilket betyder, at de enkelte områder kan skelnes tydeligt fra hinanden. Som en grov vejledning: dysestørrelse MIKUNI ≈ dysestørrelse DELL'ORTO × 2.
Tekniske detaljer
- Størrelser: 24-35 mm (afhængigt af version)
- Versioner: TM og TMX
- TM: dobbelt flad glider, skruet
- TMX: mere kompakt design, flowoptimeret, afrundet, delvist med Powerjet-dyse
- Powerjet (afhængigt af model): ekstra brændstofberigelse under belastning, muliggør mindre hoveddyse for slankere område ved 3/4 fuld gas
- Dyselogik: MIKUNI specificerer flowhastigheden (ikke boringen); lineær progression over hastighedsområdet
- Vejledende værdi: MIKUNI-dysestørrelse ≈ DELL'ORTO-dysestørrelse × 2
Konklusion: Fremragende håndværk og meget godt afstemt i sammenligning.
Købsanbefaling: SIP-spids
- Afhængigt af anvendelsen kræves der dyser i forskellige størrelser til tuning (f.eks. MIKUNI HD 6 mm); 24 dyser kan opbevares sikkert idyseboksen.
Tilbagemelding
"Super ting. Fungerer godt!"
-SIP-bruger "Automobiler"
"Den bedste! Det, MIKUNI bygger, er hammer godt! Fantastisk at justere, topkvalitet."
-SIP-bruger "Trapp-Performance"
Mikuni-karburatorer har en større manifoldoverflade, der giver dem højere ydelse ved lavere omdrejninger end Dell´Orto tromlekarburatorerne og er mindre end VHSA/VHSB. Også 27, 30 og 38er Mikuni'erne er powerjet-karburatorerder gør blandingen mere mager med en sekundær stråle, når de kører med fuldt træk. Karburatorerne kan justeres via hovedstrålen. Indløbsstørrelsen på 32er Mikuni er næsten dobbelt så stor som på 30er PHBH fra Dell´Orto. 211er-motorer klarer sig fint med standardjusteringen af 35er. Prøv, prøv, prøv.
