Les carburateurs à glissière plate MIKUNI TM/TMX - carburateurs de course compacts pour une réponse très directe et une formation stable du mélange. Pour les installations sportives jusqu'à environ 30 ch, par exemple sur les gros châssis avec MALOSSI 210 cc et dans les réglages de course des petits châssis.
Les carburateurs plats MIKUNI sont nettement plus compacts que les séries VHSA/VHSB de DELL'ORTO, ce qui facilite le montage et garantit une réponse extrêmement directe grâce à la conception courte. La chambre de flotteur volumineuse et les systèmes de gicleurs encapsulés permettent d'obtenir une composition de mélange constante sur toutes les plages, même en cas de forces centrifuges et d'accélération élevées. La gamme comprend les carburateurs MIKUNI de 24-35 mm en tant que TM (double glissière plate, vissée) et TMX (encore plus compact, optimisé pour le flux, en partie avec Powerjet).
- Conception très compacte pour un comportement de réponse direct
- Formation constante du mélange grâce à la grande chambre de flottaison et au système de buses encapsulées
- Variantes TMX avec Powerjet pour un réglage plus fin dans la plage de charge supérieure
- Plages de réglage clairement séparables grâce au flux de jet linéaire
Les séries TM et TMX reposent sur une conception courte et compacte, ce qui est particulièrement avantageux dans les situations d'installation restreinte et rend la réponse nettement plus directe. En même temps, la grande chambre de flottaison et le système de buses encapsulées stabilisent la préparation du mélange - un atout lorsque le véhicule est exposé à de fortes accélérations et à des forces centrifuges dans les applications sportives.
Sur les versions TMX avec Powerjet (par exemple 27/30/38), la plage entre 3/4 des gaz et plein gaz peut être allégée pour obtenir une meilleure puissance de traction dans les lignes droites : Le jet principal peut être réglé plus petit, tandis que le Powerjet injecte du carburant supplémentaire sous charge pour éviter l'appauvrissement à plein régime. Dans la pratique, le réglage de base fonctionne souvent bien avec le jet principal. Important : MIKUNI ne spécifie pas l'alésage, mais le débit des gicleurs ; le débit des gicleurs est linéaire sur la plage de régime du moteur, ce qui signifie que les différentes plages peuvent être clairement différenciées les unes des autres. A titre indicatif : taille de buse MIKUNI ≈ taille de buse DELL'ORTO × 2.
Détails techniques
- Dimensions : 24-35 mm (selon la version)
- Versions : TM et TMX
- TM : vanne à double plat, vissée
- TMX : conception plus compacte, flux optimisé arrondi, en partie avec gicleur Powerjet
- Powerjet (selon le modèle) : enrichissement supplémentaire du carburant sous charge, permet d'utiliser un gicleur principal plus petit pour une gamme plus pauvre à 3/4 du plein gaz
- Logique de la buse : MIKUNI spécifie le débit (et non l'alésage) ; progression linéaire sur la plage de vitesse
- Valeur guide : Taille de buse MIKUNI ≈ Taille de buse DELL'ORTO × 2
Conclusion : Excellente fabrication et très bien ajustable en comparaison.
Recommandation d'achat : Embout SIP
- Selon l'application, des buses de différentes tailles sont nécessaires pour le réglage (par exemple MIKUNI HD 6 mm) ; 24 pièces peuvent être stockées en toute sécurité dans laJet Box.
Commentaires
"Super truc. Fonctionne bien !"
-Utilisateur SIP "Automobiler"
"Le meilleur ! Ce que MIKUNI construit est un marteau ! Très facile à régler, qualité supérieure
-Utilisateur SIP "Trapp-Performance"
Carburateurs Mikuni ont une surface manifold élargie en leur donnant un meilleur rendement en bas régime que les carburateurs Dellorto tambour et sont plus petits que les VHSA / VHSB. Aussi l'Mikounis 27, 30 et 38er sont carburateurs PowerJet, qui s'appuient le mélanger avec un jet secondaire lorsqu'il fonctionne à pleine tirez. Les carburateurs peuvent être ajustées par le gicleur principal. La taille d'entrée de la Mikuni 32er est presque le double par rapport à la PHBH 30er partir Dellorto. Moteurs 211er m'entends très bien avec le réglage standard de la 35er. Essayez, essayez, essayez.
