MIKUNI 平滑式化油器 TM/TMX - 结构紧凑的赛车化油器，具有非常直接的响应和稳定的混合气形成。适用于最大功率约为 30 马力的运动型设置，例如用于配备 MALOSSI 210 cc 的大型车架和小型赛车调校。

与德尔奥托的 VHSA/VHSB 系列化油器相比，MIKUNI 平滑式化油器的结构更为紧凑 - 这使得安装更为简便，并且由于设计短小，可确保极为直接的响应。即使在高离心力和加速度的情况下，大容量浮子室和封装喷射系统也能在所有范围内保持稳定的混合气成分。MIKUNI 化油器系列包括 24-35 mm 的 TM（双平滑螺纹）和 TMX（更紧凑、流量优化的圆形，部分带有 Powerjet）。

• 非常紧凑的设计，响应直接
• 大型浮动腔和封装喷嘴系统保证了稳定的混合气形成
• 带有 Powerjet 的 TMX 变体可在高负荷范围内进行更精细的调节
• 线性喷射流使调谐范围清晰可分

TM 和 TMX 系列采用短小精悍的设计，这在安装空间狭小的情况下尤为有利，并能明显提高响应速度。同时，大型浮动室和封装喷嘴系统可稳定混合气制备，这在车辆处于强加速度和离心力的运动型应用中是一个优点。

在带 Powerjet 的 TMX 版本（如 27/30/38）上，3/4 节气门和全节气门之间的范围可以更窄，以获得更好的直道拉力：主喷射器可以设置得更小，而动力喷射器则会在负荷下喷射更多燃油，以防止全油门时出现燃油过剩。在实际操作中，通过主喷嘴进行的基本调整通常效果良好。重要提示：MIKUNI 没有规定喷嘴的孔径，但规定了喷嘴的流量；喷嘴流量在发动机转速范围内呈线性变化，这意味着各个范围之间可以明确区分。粗略估计： MIKUNI 喷嘴尺寸≈ DELL'ORTO 喷嘴尺寸 × 2。