실린더

실린더 288cc는 기반이 되는 BFA 306보다 용량이 약간 적습니다. 이 감소는 주로 스트로크가 60mm로 4mm 짧아졌기 때문입니다. 배기 포트 레이아웃도 약간 변경되었으며 실린더 측면에는 기화기용 직접 흡입 포트가 있습니다. 공랭식, 78mm 보어 및 실린더 헤드 디자인은 모두 대형 모델과 동일합니다.

크랭크샤프트

크랭크샤프트에는 120mm 콘로드와 60mm 스트로크가 장착되어 있습니다. 풀서클 크랭크샤프트 웹이 장착되어 있어 16개의 카운터웨이트 인서트를 사용하여 균형을 보장합니다. 톱니는 맞물리는 톱니를 사용하여 제자리에 고정됩니다. 콘로드는 광택 처리되어 있으며 생산 품질과 소재는 최고급입니다.

엔진 케이스

베스파 소형 프레임 모델용 BFA 엔진 케이스는 특히 대량으로 제작되며 고급 생산 공정을 거칩니다. 모든 곳에 충분한 소재가 사용되어 튜닝과 가스 흐름이 가능하면서도 매우 안정적입니다. 특히 넓고 무거운 크랭크샤프트 설계를 위한 공간이 있으며, 모든 샤프트와 베어링은 최소한의 기계적 공차로 배치됩니다. BFA 288 키트용 버전은 모든 관련 부품과 일치하며 다른 부품과 플러그 앤 플레이로 장착할 수 있습니다.

배기

특별히 개발된 이 배기 시스템은 전체 튜닝 패키지를 마무리합니다. 원래 배기구와 같은 방향으로 장착하도록 설계되어 배기구가 실린더 후면에 위치합니다. 쇽 업소버를 감싸고 왼쪽 사이드 패널의 아래쪽 가장자리를 따라 이어집니다. 코스가 잘 고려되어 있으며 배기구는 비교적 복잡한 생산 공정을 거칩니다.

결론: BFA 288 키트는 기성품 중 가장 뛰어난 성능을 제공합니다. 첨단 부품을 적절히 배치할 수 있는 공랭식 기능 덕분에 전체 키트를 원래 베스파 섀시와 패널 아래로 압축할 수 있다는 점을 고려하면 놀랍습니다. 이 키트는 소형 프레임 베스파에 대한 지평을 열어줍니다! 승리의 레이싱 머신부터 도시의 정글에서 양의 탈을 쓴 눈에 띄지 않는 늑대에 이르기까지 모든 것이 가능해집니다. 다만 이 키트가 제공하는 폭발적인 성능을 감당할 수 있도록 서스펜션과 브레이크도 업그레이드하는 것을 잊지 마세요!

최고의 셋업 - SIP-TIP:

• 이상적인 보완 구성품은 5단 기어박스와
• 입력 샤프트와 클러치 사이에 '사각형' 연결부가 있는 BFA 5-마찰 플레이트 클러치입니다.