气缸

与 BFA 306 相比，288cc 的气缸容量略有减少。减少的主要原因是冲程缩短了 4 毫米，达到 60 毫米。排气口布局也略有改动，气缸侧面有一个化油器的直接进气口。空气冷却系统、78 毫米缸径和气缸盖设计均与较大的同类产品相同。

曲轴

曲轴配备 120 毫米连杆和 60 毫米冲程。曲轴具有全圆曲轴腹板，通过使用 16 个配重插入件确保平衡。齿轮通过互锁齿定位。连杆经过抛光处理，其生产质量和材料均达到最高品质。

发动机壳体

用于 Vespa 小型摩托车的 BFA 发动机外壳结构特别庞大，并采用了高端生产工艺。各处都有足够的材料，以便在保持非常稳定的情况下进行调整和气体流动。所有轴和轴承都以最小的机械公差定位。BFA 288 套件与所有相关部件匹配，并与其他部件即插即用。

排气管

专门开发的排气系统使整个改装套件更加完美。它的安装方向与原装排气管相同，这意味着排气口位于气缸后部。它绕过减震器，然后沿着左侧板的下边缘蜿蜒而过。这条路线考虑周全，排气管的生产过程也相对复杂。

总结：BFA 288 套件具有现成的最高性能。由于采用了空气冷却功能，高科技部件的位置得以适当调整，因此整个套件可以挤压在原装 Vespa 底盘和面板下，这一点令人惊叹。该套件打开了小型 Vespa 的视野！从胜利的赛车到城市丛林中不显眼的披着羊皮的狼，一切皆有可能。请记住，还要升级悬挂系统和制动器，以便能够应对该套件带来的爆炸性性能！

最佳配置 - 我们的 SIP-TIP：

• 理想的配套组件是其 5 速变速箱和
• 输入轴和离合器之间采用 "方形 "连接的 BFA 5 摩擦片离合器。